據(jù)英國(guó)路透社2月1日?qǐng)?bào)道,保時(shí)捷公司董事長(zhǎng)表態(tài),保時(shí)捷不打算加入豪車制造商研發(fā)無人駕駛汽車的行列,表明了高端汽車制造商與跑車公司之間的差異。
大眾集團(tuán)旗下的跑車制造商蘭博基尼也發(fā)表了類似言論,對(duì)無人駕駛汽車持懷疑的態(tài)度,但寶馬和奔馳卻在努力研發(fā)無人駕駛汽車。
保時(shí)捷董事長(zhǎng)奧利弗·布魯姆(OliverBlume)認(rèn)為,駕駛員更想自己操控車輛,享受駕駛的樂趣,而這正是保時(shí)捷跑車所看重的。
美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)表示,到2025年,采用無人駕駛技術(shù)車輛的市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)可達(dá)13%,而這意味著價(jià)值約420億美元(約合人民幣2747.1億元)的汽車市場(chǎng)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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