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“凈化”食品領域 國產(chǎn)食用豆或轉機

發(fā)布時間:2016-02-03 08:07 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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春節(jié)將臨,沿淮地區(qū)大豆收購和市場采購均已提前休市,上月末各區(qū)域收購商90%以上閉門歇業(yè),持續(xù)走低的行情讓市場采購觀望依舊,隨收隨賣和市場少進慢補吻合,產(chǎn)區(qū)的庫存已低至常年最低水平,部分大戶的庫存在收購量

春節(jié)將臨,沿淮地區(qū)大豆收購和市場采購均已提前休市,上月末各區(qū)域收購商90%以上閉門歇業(yè),持續(xù)走低的行情讓市場采購觀望依舊,隨收隨賣和市場少進慢補吻合,產(chǎn)區(qū)的庫存已低至常年最低水平,部分大戶的庫存在收購量大幅降低的同時,也幾乎在虧損的邊緣得到明顯釋放。

市場銷量在“大環(huán)境”影響下,明顯低于常年同期,各地市場經(jīng)營商的庫存大幅下降,賭市心理蕩然無存,市場超常的低儲,在節(jié)后開市會出現(xiàn)集中采購。進口轉基因大豆仍是國產(chǎn)食用豆價格上行的“障礙”,1月28日召開的國務院食品安全委員會第三次全體會議引起社會廣泛關注,也許節(jié)后才能看到效應。

庫存大降大戶將有“話語權”

春節(jié)前產(chǎn)區(qū)的售豆高峰變得“冷冷清清”,零散的上貨量讓收購商的情緒變得低沉,市場消極采購將價格再次逼進“深谷”,小戶隨收隨賣已在休市前清倉,大戶高價位的庫存量雖然釋放一部分,但各區(qū)域這類商戶仍是節(jié)后市場供應的主流,節(jié)后價格的“話語權”也在這類商戶的掌控之中,過大過高的漲幅不會明顯,“溫柔”的上調(diào)或許會出現(xiàn)。

調(diào)查表明,上月底,河南漯河許昌、周口、淮陽產(chǎn)區(qū)在休市前鐵路車板價均在4240~4340元/噸之間,店面車板價在4200~4300元/噸之間,永城店面價在4200~4240元/噸之間。上述區(qū)域除大戶庫存在300~500噸之間外,小戶空庫居多,比常年同期庫存總量下降60%之多,農(nóng)戶的余豆除永城在40%左右,其他區(qū)域已不足總產(chǎn)的20%。

安徽亳州以南區(qū)域店面價在4240~4280元/噸之間,商戶之間庫存量沒有太大差別,多的在200噸左右,小戶上百噸,比常年同期下降40%,農(nóng)戶余豆為30%,收購商庫存占總產(chǎn)15%;渦陽閘北近期出貨量較低,商戶庫存均是前期高價位收購,入庫均價在4300元/噸左右,但庫存量仍低于常年20%;淮北百善庫存量低于常年70%以上,僅有鐵佛、劉橋有部分庫存,最多的也僅在100~300噸之間,低于常年同期庫存量40%,這些區(qū)域豆改玉米偏多,農(nóng)戶余豆也僅占總產(chǎn)的30%,休市前庫存價格均在4260元/噸以上;宿州地區(qū)的埇橋、靈壁、泗縣、蕭縣上月底收購量大幅下降,收購價已低至4140~4160元/噸,大批貨源均流入市場,商戶間庫存明顯釋放,庫存總量低于常年50%左右,農(nóng)戶的余豆占總產(chǎn)35%左右,收購商的庫存占總產(chǎn)不足10%。

綜合分析,各區(qū)域的庫存總量均低于常年近一半,且小戶空倉現(xiàn)象較多,大戶倉容空閑明顯,一旦元宵節(jié)后市場好轉,將出現(xiàn)貨源難以銜接的局面,價格或被大戶掌控而上浮,但上揚幅度不會太大。

市場觀望寧愿虧庫少入倉

產(chǎn)區(qū)之間價差明顯,加上持續(xù)下跌,市場除銷售總量低于常年外,銷售利潤在惡性競爭中也低得可憐,東北豆市場份額僅占兩成,而沿淮豆市場也只占四成,湖北豆、蘇北豆僅占1/10,其余30%的總量均被轉基因大豆占據(jù),這是全國市場綜合調(diào)查的結果,實質(zhì)上部分地區(qū)進口豆銷量已超過一半,甚至更多。進口豆“滲入”哪個市場,哪個市場便出現(xiàn)“惡性”競爭。

市場經(jīng)營商觀望,除受國產(chǎn)豆下跌影響外,更受到進口豆進一步下跌和市場份額越來越多的沖擊。廣西市場一直是很“凈”的國產(chǎn)豆市場,2015年10月開始已有部分商戶開始“嘗試”摻入進口豆,面對國產(chǎn)豆與進口豆每噸相差近千元的銷售價,很多加工商也對高昂的利潤“戀戀不舍”。

東北豆的質(zhì)量“不給力”,市場接受度大幅下降,其價格大幅下滑,拖累沿淮豆價格,流入市場的價格明顯低于上年同期。按目前流入南方市場的東北豆價格,與沿淮豆流入同一區(qū)域僅相差100~150元/噸。東北豆是指4.0-4.5規(guī)格的商品豆,且蛋含量在37%左右,由于東北豆質(zhì)量無法與沿淮豆攀比,相比之下,沿淮豆的價格已占優(yōu)勢。

春節(jié)后沿淮豆在運輸條件上要好于東北,春運期間鐵路運輸?shù)木o張程度在改革后好于往年,但成品油價格比上年同期大幅下降,節(jié)后汽車運價甚至有低于火車費率近10%的可能。受此刺激,加上節(jié)前庫存會大批流入加工商,節(jié)后市場的虧庫明顯,經(jīng)營商會在此間選擇集中采購。

加工商節(jié)前需要的量均是按日計算,基本不留節(jié)后的豆源。加工商大多會在2月5日~6日集中返鄉(xiāng),節(jié)后返回原加工地多在2月15日~20日之間,市場補庫會在這個時間段顯現(xiàn),2月底至3月上旬是市場的補庫高峰。

產(chǎn)區(qū)受節(jié)前價格低迷影響,收購商會觀望一段時間,即便在元宵節(jié)前正常營業(yè),各地收購量仍不會太大,市場經(jīng)營商提前采購的與節(jié)前價格可能沒有太大變化,但到2月底或許會出現(xiàn)同樣的質(zhì)量有百元的價差。




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