英國(guó)大力推廣電動(dòng)車 凡購(gòu)車者將最高可得五千英鎊補(bǔ)助

據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，英國(guó)將率先在倫敦和諾丁漢等城市推廣電動(dòng)車，并投入4000萬英鎊，以實(shí)現(xiàn)改善空氣質(zhì)量、創(chuàng)造就業(yè)和普及低排放交通工具等目標(biāo)。然而，這一措施民眾并不看好。

英國(guó)政府近日宣布，將投入資金，率先在包括倫敦在內(nèi)的部分城市建設(shè)快速充電設(shè)施，以鼓勵(lì)電動(dòng)車的推廣應(yīng)用，并最終在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施相關(guān)措施。當(dāng)天公布的電動(dòng)車推廣項(xiàng)目涉及4000萬英鎊的公共資金投入，入選城市包括倫敦，米爾頓凱恩斯、布里斯托爾和諾丁漢等等。

該專項(xiàng)資金由英國(guó)政府超低排放項(xiàng)目提供并將在上述城市中建立電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括建設(shè)未來社區(qū)，給予超低排放汽車以優(yōu)先行駛以及停放權(quán)，建立電動(dòng)汽車體驗(yàn)中心，為公眾提供超低排放汽車知識(shí)的普及和服務(wù)，以及出臺(tái)超低排放汽車購(gòu)置短期貸款服務(wù)和汽車租賃計(jì)劃，建設(shè)超低排放汽車優(yōu)惠停放點(diǎn)，建設(shè)充電樁以及太陽(yáng)能停車換乘系統(tǒng)等等。

據(jù)了解，這一項(xiàng)目只是英國(guó)政府發(fā)展低排放交通工具總體規(guī)劃的一部分。英國(guó)計(jì)劃到2020年總計(jì)投入6億英鎊，發(fā)展低排放交通工具，其中包括對(duì)電動(dòng)車銷售進(jìn)行補(bǔ)貼，推廣低排放公交車和出租車，資助新一代車身材料和車用電池技術(shù)的研發(fā)等等。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)在2015年，新注冊(cè)上牌的純電動(dòng)車同比增長(zhǎng)了近50%，達(dá)到了9934輛。英國(guó)運(yùn)輸大臣帕特里克表示，英國(guó)政府希望通過這一長(zhǎng)期資金投入，改善空氣質(zhì)量，創(chuàng)造就業(yè)以及普及低排放交通工具的目標(biāo)。

電動(dòng)車通常被認(rèn)為是比較不污染環(huán)境的車子，但由于價(jià)格貴，充電麻煩，還沒有被普及。英國(guó)政府為鼓勵(lì)當(dāng)?shù)厝硕嚅_電動(dòng)車，也推出很多優(yōu)惠環(huán)保措施。比如在米爾頓凱恩斯和德比兩個(gè)地區(qū)允許充電電動(dòng)車開上公交專用車道，而哈克尼市的人可以在路燈下幫自己的電動(dòng)車充電，而約克市則是民眾在太陽(yáng)能加油站給電動(dòng)車充電，布里斯托和米爾頓凱恩斯可以免費(fèi)停電動(dòng)車。

凡是在英國(guó)買電動(dòng)車的人，都可以得到最高5000英鎊的補(bǔ)助金，英國(guó)政府也承諾，未來會(huì)繼續(xù)發(fā)電動(dòng)車補(bǔ)貼，根據(jù)駕駛的車型決定發(fā)補(bǔ)助金的數(shù)量，從2500-5500英鎊之間不等。英國(guó)還將開放電動(dòng)車上公交專用道，未來開電動(dòng)車的人，可能不會(huì)在塞車時(shí)段卡在車陣當(dāng)中。當(dāng)然英國(guó)皇家汽車基金會(huì)表示，對(duì)于英國(guó)政府采取的措施持保留態(tài)度，表示還是需要靠企業(yè)努力，才能提高綠色節(jié)能車的使用率。

雖然英國(guó)政府出臺(tái)了多種補(bǔ)貼以及激勵(lì)措施，但是在一項(xiàng)調(diào)查當(dāng)中，仍有高達(dá)73%的人表示不打算購(gòu)買電動(dòng)車，23%的人表示持觀望態(tài)度，其中19%人不想購(gòu)買電動(dòng)車，主要原因是對(duì)電動(dòng)車有里程焦慮，擔(dān)心在行程的途中車輛沒電；35%的受訪者表示，已經(jīng)習(xí)慣了開汽油或柴油車，所以不想更換；而22%的人表示電動(dòng)車的價(jià)格太高；而7%的人注意關(guān)注換電池等其他花銷。

有些人強(qiáng)調(diào)接受新科技的風(fēng)險(xiǎn)，還有一些人質(zhì)疑電動(dòng)車的環(huán)境效益。雖然目前大力推廣電動(dòng)車，可是充電系統(tǒng)仍然有很多弊端，比如在倫敦市區(qū)的很多充電站，使用率不高，這是因?yàn)槌潆娬镜钠茡p率較高，另外對(duì)于不太有經(jīng)驗(yàn)的新電動(dòng)車主，規(guī)劃充電路徑是一個(gè)很大的弱點(diǎn)，雖然有些車內(nèi)導(dǎo)航能夠報(bào)知充電點(diǎn)的位置，但實(shí)際情況是，某些品牌的車只顯示出對(duì)應(yīng)合作的充電網(wǎng)絡(luò)，而有更多的人使用的是手機(jī)APP地圖，所以還不能提供高效、數(shù)據(jù)可靠以及良好服務(wù)的系統(tǒng)來滿足他們的行駛路線。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。