戴姆勒發(fā)布史上最優(yōu)財(cái)報(bào)：奔馳蓄勢(shì)重回第一

登頂難，守峰更難。昔日的全球第一大高檔豪華汽車(chē)制造商奔馳，正在重返全球第一的道路上身體力行。

2016年2月4日，戴姆勒集團(tuán)在其總部斯圖加特，發(fā)布了史上最為亮麗的財(cái)報(bào)：由于乘用車(chē)業(yè)務(wù)提升、特別是中國(guó)市場(chǎng)的突出表現(xiàn)，戴姆勒集團(tuán)銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)額和息稅前利潤(rùn)等數(shù)字創(chuàng)歷史新高，集團(tuán)總銷(xiāo)量達(dá)到290萬(wàn)，同比增加12%，集團(tuán)稅前利潤(rùn)達(dá)135億歐元，凈利潤(rùn)89億歐元。

值得注意的是，戴姆勒集團(tuán)梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)銷(xiāo)量首次突破200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，乘用車(chē)營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)14%，達(dá)到838億歐元，銷(xiāo)售利潤(rùn)率增至9.8%。

2015年，對(duì)于奔馳、寶馬、奧迪（簡(jiǎn)稱(chēng)ABB）德系三大高檔豪華品牌來(lái)說(shuō)，奔馳的確是大獲全勝的一年。全球范圍來(lái)看，奔馳重新回到全球第二的位置；中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為奔馳全球銷(xiāo)量最大的單一市場(chǎng)，而在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增幅回落的大背景下，奔馳卻逆勢(shì)上揚(yáng)銷(xiāo)量同比大幅度提升35%，達(dá)到36.3萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的平均增速約為6%，其中乘用車(chē)市場(chǎng)的增速將高于商用車(chē)，維持約7.8%的增長(zhǎng)，商用車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)5%左右的下滑。

在戴姆勒全球年會(huì)上，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈博士被全球媒體問(wèn)及最多的是中國(guó)，而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的判斷，他依然樂(lè)觀，“雖然有很多關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)的消極判斷，但是我們對(duì)2016年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍保有信心，相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)豪華車(chē)增長(zhǎng)8%的市場(chǎng)預(yù)期相對(duì)合理。”

2016年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)最大的看點(diǎn)在于，在奧迪、寶馬、奔馳所在的第一陣營(yíng)中，奔馳會(huì)在多大程度上撼動(dòng)現(xiàn)有的格局？可以肯定的是，奔馳的增長(zhǎng)速度不可忽視，與第二名寶馬的距離將會(huì)進(jìn)一步縮短。

目前看來(lái)，奔馳主力上量的產(chǎn)品包括奔馳C級(jí)、GLC、GLA，都在其產(chǎn)品生命周期的中前期，2016年的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然比較強(qiáng)勁。在全球年會(huì)之后，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷則首次公開(kāi)表示，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)將會(huì)于今年秋天在中國(guó)上市。

事實(shí)上，如果在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高檔豪華C級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，全新E級(jí)車(chē)能夠成功，并且在國(guó)內(nèi)年銷(xiāo)量能夠達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，那么奔馳就是真正地翻身了。

那么，奔馳何時(shí)能夠在中國(guó)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，重回全球第一，對(duì)此戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，“奔馳要在2020年重回世界第一，中國(guó)市場(chǎng)很重要，但是在中國(guó)市場(chǎng)是否成為第一，并不影響奔馳成為全球第一。”

奔馳新E今秋登陸中國(guó)

2015年奔馳全球整體表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)奧迪，位居第二，聚焦中國(guó)市場(chǎng)，2016年隨著全新E級(jí)車(chē)的上市，奔馳在華的位置是否有望成為德國(guó)三強(qiáng)的第二位？在華是否會(huì)延續(xù)35%的增幅？預(yù)計(jì)會(huì)是怎樣的增幅？

唐仕凱：我們?cè)谌驅(qū)用嫔虾透?jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷(xiāo)量的差距與中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有很大關(guān)系，這也是為什么我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)至關(guān)重要，中國(guó)市場(chǎng)的重要性也毋庸置疑。但我想說(shuō)，我們要想成為全球第一，不一定非要在中國(guó)市場(chǎng)取得第一的位置。但是，我們會(huì)不斷努力并繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，為客戶帶來(lái)最佳的服務(wù)體驗(yàn)。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，也是我們一直非常重視的市場(chǎng)。

倪愷：2015年我們?nèi)〉?5%的增長(zhǎng)，這樣的增長(zhǎng)在2016年是不太可能實(shí)現(xiàn)的，我們也沒(méi)有這樣的預(yù)期。今年相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)期中國(guó)乘用車(chē)的增長(zhǎng)大概為8%，我們覺(jué)得這樣的預(yù)期是非常合理的。在中國(guó)比較穩(wěn)定的政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們也覺(jué)得這種預(yù)期是可以實(shí)現(xiàn)的，我們希望能夠在2015年基礎(chǔ)上繼續(xù)增長(zhǎng)，但是我們最后落點(diǎn)到哪里，現(xiàn)在談及還為時(shí)過(guò)早。

去年我們?nèi)〉?5%的增長(zhǎng)，這其中也有很多原因：首先我們的基數(shù)比較低；其次，進(jìn)一步完善了我們?cè)谝恍┘?xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，例如：緊湊型SUV市場(chǎng)以及豐富的C級(jí)車(chē)的產(chǎn)品選擇；此外，還有不斷發(fā)展的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，2015年奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到500家。這些因素都為我們的增長(zhǎng)提供了動(dòng)力。

2016年我們也會(huì)持續(xù)帶來(lái)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，比如：全新E級(jí)車(chē)預(yù)計(jì)今年秋天上市，不過(guò)，這款車(chē)到2016年年底只有4-5個(gè)月的銷(xiāo)售期，實(shí)際上E級(jí)車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)更加豐富、銷(xiāo)量發(fā)力應(yīng)該是明年的事情。我們要把所有的業(yè)務(wù)用發(fā)展的眼光來(lái)審視，從而進(jìn)行一個(gè)合理的預(yù)判。

據(jù)悉，某些汽車(chē)公司已經(jīng)和本土互聯(lián)網(wǎng)公司合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，奔馳是否有相應(yīng)計(jì)劃，請(qǐng)分享一下？

唐仕凱：現(xiàn)階段我們還無(wú)法跟大家透露我們針對(duì)此領(lǐng)域的計(jì)劃，但是我們和清華大學(xué)一直進(jìn)行用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)數(shù)據(jù)收集和分析的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。我們已經(jīng)有兩臺(tái)車(chē)在路上行駛，專(zhuān)門(mén)用于收集自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)。未來(lái)全新E級(jí)車(chē)上市的時(shí)候，大家就會(huì)看到搭載在E級(jí)車(chē)上非常高超的半自動(dòng)駕駛的技術(shù)。自動(dòng)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，不是某一天我們有一輛車(chē)按一個(gè)按紐就能開(kāi)到天津，自動(dòng)駕駛的技術(shù)是會(huì)不斷應(yīng)用在我們的產(chǎn)品上，包括實(shí)現(xiàn)超車(chē)，自動(dòng)倒車(chē)入庫(kù)等等，這些技術(shù)是一步步被實(shí)現(xiàn)的。中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)首要任務(wù)是研究中國(guó)的路況和中國(guó)的駕駛習(xí)慣，能夠讓這些信息和數(shù)據(jù)反映在未來(lái)智能駕駛的汽車(chē)?yán)锩妗?/p>

積極備戰(zhàn)中國(guó)新能源市場(chǎng)

針對(duì)車(chē)企平均油耗及新能源汽車(chē)政策的出臺(tái)，奔馳下一步的計(jì)劃是什么？

倪愷：在新能源領(lǐng)域，奔馳一直都有涉足，有一系列新能源車(chē)型。很多年前，我們已經(jīng)推出了國(guó)產(chǎn)E400插電式混合動(dòng)力車(chē)型，去年廣州車(chē)展，推出了S500eL（插電式混合動(dòng)力）以及在北京奔馳工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)C350eL車(chē)型。為了進(jìn)一步補(bǔ)充，未來(lái)我們還會(huì)推出GLE插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，2013年我們推出了smart電動(dòng)車(chē)，我們還會(huì)有新的smart電動(dòng)車(chē)，將適時(shí)引入到中國(guó)市場(chǎng)。我們的整體戰(zhàn)略是：無(wú)論推出任何產(chǎn)品都是為了滿足客戶的需求，當(dāng)然我們也會(huì)繼續(xù)嚴(yán)格遵守國(guó)家政策法律法規(guī)的要求。

唐仕凱：現(xiàn)階段，我們認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)型的接受度有待觀察和提升，現(xiàn)在可能沒(méi)有客戶直接到經(jīng)銷(xiāo)商店要求立即購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)，大家仍然處于對(duì)新能源車(chē)型適應(yīng)和接觸的過(guò)程中。現(xiàn)在大家購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的需求和想法，也是基于新能源車(chē)能夠享受?chē)?guó)家的補(bǔ)貼政策，從經(jīng)濟(jì)成本考慮還是很劃算的。同時(shí)，大家購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，不光因?yàn)樗旧硎浅潆姷模\(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更便宜；同時(shí)大家也希望新能源車(chē)更加便捷，比如充電的問(wèn)題。

在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，客戶也在逐漸了解認(rèn)知新能源車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)政府未來(lái)的計(jì)劃和愿景，我們相信中國(guó)市場(chǎng)一定會(huì)是新能源車(chē)的第一大市場(chǎng)，其實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是新能源車(chē)的第一大市場(chǎng)，我們也會(huì)不斷有新能源產(chǎn)品來(lái)滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。

關(guān)于騰勢(shì)品牌，戴姆勒和比亞迪在日常運(yùn)營(yíng)上有怎樣的分工？

唐仕凱：從分工上來(lái)說(shuō)，雙方成立的是研發(fā)的合資企業(yè)，戴姆勒帶來(lái)造車(chē)的技術(shù)，比亞迪帶來(lái)電池方面的技術(shù)。在產(chǎn)品推出之后意味著已經(jīng)過(guò)了研發(fā)階段，更多在生產(chǎn)和銷(xiāo)售階段?，F(xiàn)在騰勢(shì)的CEO由比亞迪的同事?lián)?，CFO和質(zhì)量控制由戴姆勒的同事?lián)?dāng)，雙方分工協(xié)作，這種架構(gòu)在合資公司成立的第一天就已經(jīng)確立。

奔馳小排量車(chē)型在中國(guó)的推廣計(jì)劃是怎樣的？

倪愷：在中國(guó)市場(chǎng)我們一直都有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，包括1.6升和2.0升，其中1.6升小排量是可以享受政府購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，小排量車(chē)型越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎，但就目前而言，奔馳小排量車(chē)輛的比例我們認(rèn)為是比較合適的。

奔馳經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)非常健康

近期，相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布了2015年中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商滿意度調(diào)查結(jié)果，奔馳經(jīng)銷(xiāo)商去年盈利的比例大概有多大？是不是增長(zhǎng)了很多？

倪愷：我們大概有50%的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)只有2-3年時(shí)間，還不夠成熟，可能還沒(méi)有到達(dá)成熟經(jīng)銷(xiāo)商的盈利水平，但是他們的運(yùn)營(yíng)也維持在一個(gè)健康的水平。其余成熟的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)情況還是不錯(cuò)的。我們希望在經(jīng)銷(xiāo)商合理的投資中能有合理的回報(bào)，另外我們也希望經(jīng)銷(xiāo)商自己能夠有意愿繼續(xù)投入到他們的業(yè)務(wù)中去，讓我們客戶滿意。

唐仕凱：與我們?nèi)粘：献鞯暮芏啻蟮慕?jīng)銷(xiāo)商戰(zhàn)略集團(tuán)，他們不僅僅運(yùn)營(yíng)奔馳業(yè)務(wù)，也運(yùn)營(yíng)其他品牌的業(yè)務(wù)，在私下非正式溝通過(guò)程中，他們跟我們表示過(guò)對(duì)目前運(yùn)營(yíng)奔馳的表現(xiàn)非常滿意，我們希望維持這樣的滿意度，這點(diǎn)對(duì)于我們而言很重要。

財(cái)報(bào)上提到2014年及2015年推出了一系列的金融服務(wù)，那么在中國(guó)，2016年金融服務(wù)的側(cè)重點(diǎn)和計(jì)劃是什么？另外，針對(duì)租賃業(yè)務(wù)2016年有怎樣的計(jì)劃和具體措施？

倪愷：全球而言，我們的金融服務(wù)確實(shí)有所增長(zhǎng)，金融服務(wù)占整體業(yè)務(wù)的50%，在中國(guó)只有三分之一，的確還有不斷提升的空間，租賃業(yè)務(wù)也是一樣。租賃業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)剛剛開(kāi)始，目前，我們提供保值租賃服務(wù)，客戶可以在金融期結(jié)束的時(shí)候進(jìn)行選擇，或者將車(chē)還給我們，或者將車(chē)買(mǎi)下來(lái)，或者進(jìn)行再金融服務(wù)。

我們現(xiàn)在也在考慮推出奔馳本身的租賃服務(wù)，大概會(huì)在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)推出，我們計(jì)劃選擇一些經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴推廣該服務(wù)，讓客戶可以選擇擁有自己車(chē)輛之外選擇租賃奔馳品牌車(chē)輛的服務(wù)。去年我們出售給北京一家汽車(chē)租賃公司500輛車(chē)，目前，我們還沒(méi)有自己的租賃公司和租賃服務(wù)。金融服務(wù)對(duì)我們的業(yè)務(wù)至關(guān)重要，我們也為經(jīng)銷(xiāo)商提供金融支持，包括支持經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存、建店或者升級(jí)店面的需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。