2016年液化氣船市場(chǎng)難有起色

VLGC現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)目前已跌至過(guò)去2年以來(lái)的最低水平，與去年同期相比跌幅達(dá)到68%。同時(shí)，2016年將有48艘VLGC交付，與去年的交付量35艘相比將進(jìn)一步壓低現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)。

據(jù)最近能源信息顯示，由于油價(jià)下跌和需求減緩，原油產(chǎn)量正在下降，這也將為液化天然氣產(chǎn)量造成影響，并對(duì)未來(lái)長(zhǎng)期LPG出口和船運(yùn)需求造成影響。

船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)BancheroCosta指出，在2015年LPG船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了大幅波動(dòng)，而在2016年運(yùn)力供應(yīng)的變化也將繼續(xù)對(duì)LPG船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)造成下行影響。截至周四，波斯灣-日本航線(xiàn)VLGC現(xiàn)貨日盈利價(jià)格為43.5美元/公噸，與去年1月16日的136美元/公噸相比出現(xiàn)大幅下降。然而，盡管船隊(duì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，由于LPG運(yùn)輸需求仍然保持強(qiáng)勁趨勢(shì)，尤其是在亞洲更為顯著，VLGC運(yùn)輸有望繼續(xù)受益。

數(shù)據(jù)顯示，去年共有86艘LPG船交付，總運(yùn)力達(dá)到了370萬(wàn)立方米，其中包括35艘7萬(wàn)立方米以上的VLGC，這批VLGC總運(yùn)力達(dá)到了290萬(wàn)立方米。在2016年，全球LPG船交付總運(yùn)力預(yù)計(jì)為540萬(wàn)立方米，數(shù)量為124艘。這其中，共有48艘為VLGC，總運(yùn)力為400萬(wàn)立方米，將使得全球船隊(duì)規(guī)模年增長(zhǎng)率達(dá)到19%。船舶經(jīng)紀(jì)指出，2017年市場(chǎng)預(yù)計(jì)仍將有350萬(wàn)立方米運(yùn)力交付，這將使得LPG船船隊(duì)規(guī)模再增長(zhǎng)10%。明年交付的船舶中預(yù)計(jì)將有24艘為VLGC，其總運(yùn)力達(dá)到200萬(wàn)立方米，占現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模的9%。

同時(shí)，去年新造船市場(chǎng)上共出現(xiàn)了75艘LPG船訂單，總運(yùn)力為430萬(wàn)立方米，其中41艘由韓國(guó)船廠接獲，16艘由日本船廠接獲，18艘由中國(guó)船廠接獲。這與2014年的97艘，440萬(wàn)立方米相比，數(shù)量有所減少但總運(yùn)力出現(xiàn)上升。去年VLGC新船訂單量達(dá)到了LPG船全部訂單規(guī)模的42%，與2014年的72%相比出現(xiàn)減少。截至目前，2016年尚未出現(xiàn)VLGC訂單。

此外，訂單的變化也體現(xiàn)出業(yè)界人士對(duì)25000-69999立方米的中型LPG船需求量出現(xiàn)上升，在去年這一級(jí)別的新船訂單量達(dá)到25艘。而運(yùn)力低于13000立方米的LPG船占據(jù)了現(xiàn)有LPG船船隊(duì)規(guī)模的大多數(shù)，總數(shù)達(dá)到750艘，但總運(yùn)力僅為現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模的10%。VLGC船總數(shù)為204艘，雖然數(shù)量?jī)H為現(xiàn)有船隊(duì)數(shù)量的16%，但總運(yùn)力達(dá)到了現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的63%。

在2015年，全球LPG船船隊(duì)中共有16艘船舶拆解處理，報(bào)廢總運(yùn)力為100萬(wàn)立方米，與2014年的26艘、140萬(wàn)立方米相比有所下降。在2016年，市場(chǎng)新船運(yùn)力的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將使得拆船活動(dòng)出現(xiàn)上升，而1000-12999立方米LPG船中，船齡在30年以上的船舶已達(dá)到了25%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。