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中國車企俄羅斯命運(yùn)迥異:力帆吉利銷量大漲 長城歸零

發(fā)布時(shí)間:2016-02-23 10:36 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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根據(jù)蓋世汽車整理歐洲商會(huì)AEB數(shù)據(jù),2016年1月俄羅斯車市跌幅仍接近三成水平,銷量縮水至8.2萬輛。受俄經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和原油價(jià)格下跌影響,暢銷品牌大多數(shù)遭遇下行壓力。中國自主品牌因較低的對(duì)比基數(shù),整體銷量略有上升,

根據(jù)蓋世汽車整理歐洲商會(huì)AEB數(shù)據(jù),2016年1月俄羅斯車市跌幅仍接近三成水平,銷量縮水至8.2萬輛。受俄經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和原油價(jià)格下跌影響,暢銷品牌大多數(shù)遭遇下行壓力。中國自主品牌因較低的對(duì)比基數(shù),整體銷量略有上升,以力帆和吉利為代表,但長城、江淮銷量削減至零。

俄羅斯整體車市:跌幅仍居高

2016年1月份,俄羅斯市場輕型車(含乘用車和輕型商用車)銷量為81,849輛,對(duì)比2015年1月份的115,464輛,同比大幅下滑29.1%。2015年俄羅斯汽車銷量同比暴跌36%至160萬輛,今年1月份下跌速度好于2015年平均水平。不過2015年1月的對(duì)比基數(shù)已經(jīng)較低,遠(yuǎn)不能同俄車市巔峰時(shí)期相比,因而1月份跌勢(shì)仍然較為嚴(yán)重。

近兩年來,俄羅斯車市陷入“嚴(yán)寒”。其同烏克蘭爭端導(dǎo)致西方對(duì)俄羅斯進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁,原油價(jià)格暴跌,民眾消費(fèi)能力和意愿減弱,沖擊車市。加上2015年俄羅斯政府對(duì)汽車行業(yè)的救市政策一度退坡,導(dǎo)致車市壓力陡增。

可以說,俄羅斯車市在疲弱之下只能寄望于政府的新一輪扶持救援。在2015年底,有消息稱今年上半年政府將追加200億盧布(約合2.75億美元)支持汽車行業(yè)。1月下旬,俄羅斯總理梅德韋杰夫宣布為汽車行業(yè)追加500億盧布(約合6.3億美元)資金,救市措施包括對(duì)以舊換新、舊車報(bào)廢購買新車提供折扣(占一半補(bǔ)貼)以及對(duì)汽車貸款和租賃提供補(bǔ)貼等。

業(yè)內(nèi)預(yù)測,在政府追加補(bǔ)貼之下,2016年俄羅斯汽車銷量跌幅預(yù)計(jì)收窄為4.7%。

品牌銷量:十強(qiáng)中前八位嚴(yán)重滑坡

今年1月份,俄羅斯車市中銷量排名靠前的品牌表現(xiàn)不佳,前10名中,排在前8位的品牌集體跳水,跌幅均為兩位數(shù),跌幅最大的日產(chǎn)甚至達(dá)到50.6%,慘遭腰斬;銷量最高的拉達(dá)同比下滑10.9%,成為唯一銷量過萬輛的品牌。只有排在第9、10位的奔馳和福特實(shí)現(xiàn)同比增長。

第1名:拉達(dá)

2016年1月銷量:15,577輛。同比變化:-10.9%

第2名:起亞

2016年1月銷量:9,049輛。同比變化:-20.2%

第3名:現(xiàn)代*

2016年1月銷量:8,010輛。同比變化:-37.0%

第4名:豐田*

2016年1月銷量:6,064輛。同比變化:-15.2%

第5名:雷諾*

2016年1月銷量:5,014輛。同比變化:-43.1%

第6名:日產(chǎn)*

2016年1月銷量:4,494輛。同比變化:-50.6%

第7名:大眾

2016年1月銷量:4,425輛。同比變化:-28.2%

第8名:斯柯達(dá)

2016年1月銷量:3,556輛。同比變化:-30.6%

第9名:梅賽德斯-奔馳

2016年1月銷量:3,205輛。同比變化:0.9%

第10名:福特

2016年1月銷量:2,258輛。同比變化:24.5%

其他品牌中,雷克薩斯和保時(shí)捷等豪華車品牌實(shí)現(xiàn)增長,表現(xiàn)好于整體車市。

中國品牌:力帆吉利領(lǐng)漲,長城江淮歸零

在各系別中,中國自主品牌因基數(shù)較低“退無可退”反而實(shí)現(xiàn)整體銷量小幅增長。根據(jù)蓋世汽車計(jì)算,2016年中國自主品牌在俄羅斯輕型車新車銷量為2,323輛,較之2015年1月的2,105輛,同比增長10.4%。不過這種上漲并不能讓人樂觀,在2011至2012年,兩千輛只是長城、力帆或吉利單月在俄銷量。

力帆和吉利是銷量前兩位的中國自主品牌,只有力帆當(dāng)月在俄銷量過千輛,同比增幅高達(dá)63%。奇瑞之前是俄羅斯市場四大中國自主品牌之一,當(dāng)月銷量雖然同比微增,但絕對(duì)數(shù)值只有232輛。

作為較晚進(jìn)入俄羅斯的中國品牌,東風(fēng)、長安銷量都不到百輛,華晨也只有114輛,因?qū)Ρ然鶖?shù)實(shí)現(xiàn)增長。

福田、長城和江淮三家中國自主品牌1月在俄銷量為零。其中長城原先也是在俄四大中國自主品牌之一,甚至一度銷量居于各自主品牌之首。

因在俄羅斯業(yè)績表現(xiàn)不佳,對(duì)該市場缺少信心,比亞迪已經(jīng)退出俄羅斯。目前尚無其他中國車企表示將離開俄羅斯市場。




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