蘇美達(dá)船舶“幫助”東澤船廠交付一艘集裝箱船

8月18日，由蘇美達(dá)船舶公司與南京東澤船舶制造有限公司合作為印尼船東建造出口的一艘558箱集裝箱船順利交付，18日13時(shí)18分，“東澤58”輪（DZ58）解纜離開新大洋碼頭，歷時(shí)四年兩個(gè)月終于順利交付。

“東澤58”輪船為單機(jī)、單槳、由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙底雙舷側(cè)結(jié)構(gòu)集裝箱船，國內(nèi)近海航區(qū)，入級(jí)中國船級(jí)社?？傞L119.9米，型寬21.8米，型深7.3米，吃水5.2米，全船裝箱量為558TEU。該船主機(jī)2206kW，設(shè)計(jì)航速約為10.7節(jié)。該船具有球尾和球鼻首線型，不僅線型流暢，船型美觀，還有很好的節(jié)能減阻效果。

該船于2016年6月25日簽署建造合同，原計(jì)劃于2017年9月底交付。東澤船舶由南京華泰船業(yè)有限公司和南京東沛國際貿(mào)易集團(tuán)有限公司聯(lián)合投資成立。由于東澤船廠經(jīng)營狀況不善，在臨近2017年底即將試航之際，船廠停工停產(chǎn)，使得該船的試航交付遇阻停滯。在公司法務(wù)和蘇美達(dá)船舶公司的支持和共同努力下，采取了一系列的措施，在面臨困境時(shí)確保了該船的所有權(quán)歸屬蘇美達(dá)船舶以及船舶狀態(tài)的良好。

在東澤船廠度過因停工停產(chǎn)的波動(dòng)期后，時(shí)隔一年多，2019年上半年，蘇美達(dá)船舶和船廠船東重啟對(duì)該船的續(xù)建及交付的協(xié)商洽談工作，并于2019年8月達(dá)成一致。為確保該船的掃尾及試航交付順利，防止意外發(fā)生，船舶公司將該船拖至新大洋造船完成后續(xù)建造工作。新大洋造船在自身建造任務(wù)繁忙的同時(shí)，專門抽調(diào)安排人員在較短的時(shí)間里完成了后續(xù)掃尾及試航工作。

該船按計(jì)劃于2020年春節(jié)后交付，一場突如其來的疫情肆虐全球，在公司的幫助下，在蘇美達(dá)船舶公司和新大洋造船共同努力下，歷經(jīng)數(shù)月，最終為船東解決了船員入境的簽證、隔離觀察等入境接船問題，將該船交付至船東手中。

蘇美達(dá)船舶有限公司是國機(jī)集團(tuán)（央企）下屬企業(yè)，是蘇美達(dá)集團(tuán)核心子公司之一，主業(yè)聚焦船舶制造及國際航運(yùn)兩大板塊。蘇美達(dá)船舶旗下新大洋造船有限公司，以其獨(dú)有的“皇冠”列散貨船及出色的設(shè)計(jì)和優(yōu)異的性能表現(xiàn)，贏得了國際航運(yùn)市場上主流船東的良好口碑。蘇美達(dá)船舶旗下蘇美達(dá)航運(yùn)公司，更是著眼于全球國際干散貨海運(yùn)市場，積極與嘉吉、邦吉、Oldendorff等國際知名的主流海運(yùn)業(yè)龍頭企業(yè)攜手合作，以優(yōu)良的船隊(duì)品質(zhì)和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)服務(wù)贏得廣泛的國際聲譽(yù)和航運(yùn)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。