加快無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)立法

2016年全國(guó)“兩會(huì)”開(kāi)幕，互聯(lián)網(wǎng)公司“大佬”帶來(lái)的提案和議案再度受到關(guān)注。

北京晨報(bào)記者從百度公司了解到，全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏今年的提案頗具“科技感”，分別是“建議加快制定和完善無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)”、“鼓勵(lì)支持專網(wǎng)資源投入社會(huì)化運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)提速降費(fèi)”以及“建議完善我國(guó)空域資源管理制度，提升民航準(zhǔn)點(diǎn)率，推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展”。這些提案關(guān)注的都是改善社會(huì)資源配置、解決供需矛盾，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)提供了重要參考價(jià)值。

目前，全球無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來(lái)新一輪熱潮，中國(guó)企業(yè)也在積極布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。去年12月，百度公司研發(fā)的“百度無(wú)人駕駛汽車(chē)”已完成城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛測(cè)試，最高可達(dá)100公里/時(shí)，還可以依靠特定程序完成跟車(chē)減速、變道、上下匝道甚至掉頭、超車(chē)等復(fù)雜駕駛動(dòng)作。然而，針對(duì)“無(wú)人車(chē)”上路的特定法規(guī)和政策還是空白。

李彥宏在提案中建議，我國(guó)應(yīng)從國(guó)家層面對(duì)無(wú)人駕駛予以重視，國(guó)家對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新；建議盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障；建議推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。建議積極組織開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試的試點(diǎn)工作。

李彥宏還建議盤(pán)活專網(wǎng)閑置資源，支持專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)單位申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)施服務(wù)、國(guó)內(nèi)通信設(shè)施服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)傳送服務(wù)等相關(guān)電信牌照。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。