2016年2月18家汽車企業(yè)銷量一覽

總體來看，相比去年同期，2月汽車集團銷量主要呈增長勢頭，但是上汽和長安為負增長，上汽同比下滑幅度最大，為6.67%，江淮汽車2月上升幅度最為明顯，增幅接近33%，其次為廣汽集團。

不過，綜合前兩個月的表現(xiàn)，6家汽車集團1-2月累計銷量均呈現(xiàn)了增長。但是，主要大型汽車集團均呈現(xiàn)出微增長態(tài)勢，如長安集團僅微增0.13個百分點，這主要是因為長安集團自主板塊的增長勢頭趨緩，且旗下合資品牌僅長安福特呈現(xiàn)較好的增長，不過伴隨長安集團今年乘用車推新計劃，這種情況在接下來的時間內，應該會有所轉變。而對于巨頭上汽集團來說，也不過增長2.6個百分點，目前對于上汽集團來說，僅上汽通用五菱保持了較好的增長勢頭，上汽大眾和上汽通用依舊負增長，雖然上汽乘用車表現(xiàn)也開始回升，但是其銷量基數(shù)仍有限，對總銷量的貢獻度仍很小。

其余企業(yè)中，江淮和廣汽集團增長勢頭最勁，漲幅均超3成，江淮汽車增幅高達37.02%。這兩家企業(yè)的增長主要得益自主品牌SUV的增長。在此之外，今年以來，江淮汽車的商用車板塊呈現(xiàn)較好的回升，也是助力其總體銷量上浮的原因。而廣汽的增長除了獲益自主板塊，還受益旗下日系合資品牌的快速增長。

至于東風集團，仍是為商用車所累，不過1-2月，東風自主品牌乘用車的增長還是令人欣慰的，增幅達到了15%。

總體來看，對于主要汽車集團來講，紛紛加大投入之后，自主品牌板塊正扮演越來越重要的角色，也呈現(xiàn)了較好的增長態(tài)勢，但是由于這背后主要是SUV車型的驅動，支撐力量較為單一，所以接下來，自主品牌板塊仍需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構，才能將增長態(tài)勢維持下去。

從具體企業(yè)來看，18家企業(yè)中，上汽通用五菱的銷量（總體銷量）居首，2月單月銷量達到151095輛，同比增長微弱，上汽通用五菱的乘用車銷量暫無具體數(shù)字。不過根據(jù)通用汽車公布的相關數(shù)據(jù)顯示，寶駿品牌2月以52%的同比增幅實現(xiàn)銷量39348輛。從上汽通用五菱發(fā)布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)看，寶駿560上月銷量為30970輛；而長城汽車產(chǎn)銷快報顯示，長期霸占國內SUV銷量冠軍的哈弗H6上月銷量同比大漲63.79%至33,062輛。這意味著哈弗H6和寶駿560上月銷量差距為2092輛。

所以，總體來看，上汽通用五菱乘用車統(tǒng)計數(shù)據(jù)應該也會比較樂觀。

由于一汽-大眾的統(tǒng)計數(shù)據(jù)暫未公布，目前來看，前三企業(yè)仍是上汽集團的三個巨頭。不過，上汽大眾和上汽通用的月度銷量及同比累計銷量均呈現(xiàn)負增長。

在我們所統(tǒng)計的全部18家乘用車企業(yè)中，2月，少于一半企業(yè)的銷量為負增長，總體還是保持了增長的勢頭。其中，增長最為迅猛的是廣汽乘用車，增幅達到了84%，其次為東風本田和上汽乘用車。而下降最多的則是神龍汽車，下滑幅度接近23%。東風集團旗下企業(yè)的增長都不算樂觀，除神龍之外，東風悅達企業(yè)和東風日產(chǎn)乘用車也呈現(xiàn)了負增長。

不過，綜合前兩個月的累計銷量來看，情況略顯樂觀。18家企業(yè)中，僅5家企業(yè)負增長，分別為上汽大眾、上汽通用、東風悅達企業(yè)、神龍汽車和長安鈴木，其中下滑幅度最大的是長安鈴木，達到17%，東風悅達企業(yè)和神龍汽車的下滑幅度也超過10%。

從增長來看，廣汽乘用車增長最為迅猛，高達108%，其次為東風本田和上汽乘用車，增長均超70%。

另外，對于關注度較高的長城汽車來說，雖然保持增長，但是從具體車型的表現(xiàn)來看，在SUV陣容中，2月僅H2和H6增長，而H2的增長幅度也并不明顯，H9車型的銷量嚴重下滑，超過70%，轎車則是全面負增長。

所以，接下來，對于長城來說，如何完成全年目標任務艱巨。