王麒：加快推廣新能源汽車 實現汽車強國夢

新能源汽車成為2016年兩會最熱門的關鍵詞，很多兩會議案、提案均涉及新能源汽車的發(fā)展。根據中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2015年新能源汽車產量達340471輛。在這一龐大的數字背后，新能源汽車發(fā)展過程中的諸多頑疾也顯露出來。3月13日，全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒做客“中經在線訪談特別節(jié)目——聚焦2016兩會”，就如何推動新能源汽車健康持續(xù)的發(fā)展的話題提出她的看法。

建議加快新能源汽車基礎設施建設 促進市場推廣應用

隨著經濟的快速發(fā)展，能源匱乏、環(huán)境污染、交通擁堵都嚴重影響著群眾的生活水平。王麒認為，大力推進新能源汽車的發(fā)展是有效解決這些社會問題的最佳辦法。

據中國經濟網記者了解，今年兩會王麒帶來兩個有關新能源汽車的建議，一是關于加快新能源汽車基礎設施建設的建議，二是大力促進新能源汽車市場推廣應用的建議。王麒表示，這兩個建議是在對四川的相關新能源制造的生產企業(yè)、新能源基礎充電設施建設企業(yè)，以及新能源汽車車主三個領域進行實地調研的基礎上形成的。

充電難成新能源汽車發(fā)展制約因素 充電樁建設面臨三大難題

很多人對新能源汽車的印象是零排放、低噪音，北京、深圳等城市的朋友還可以不用“搖號”、獲取補貼等等。但是，很多人在購買時仍然會猶豫，其中充電難是一個重要的原因。

2015年10月，國務院辦公廳發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，擬到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。但在王麒看來，充電基礎設施“剛剛開始推廣。“我們通過銷售數據可以看到，2015年中國新能源汽車高速發(fā)展，去年產銷34萬輛左右，但是我們全國充電樁、充電站差不多才5萬個。如果按照1：1標準配置來，我們充電樁遠遠不能與新能源汽車匹配，這非常不利于新能源汽車的市場推廣應用。”

王麒介紹說，目前，建設充電樁、充電站有三大問題。首先，相關部門審批手續(xù)繁瑣復雜；其次，國家電網配套基礎設施的鋪設仍然不夠；第三，充電樁進小區(qū)難，物業(yè)管理公司從安全和其他住戶的角度考慮一般會拒絕安裝。對此，王麒建議國家能夠盡快出臺科學指導充電基礎設施安裝的相關規(guī)定或者管理辦法，讓物業(yè)管理公司能夠依據相關規(guī)定，積極支持幫助車主安裝充電樁，否則會影響消費者積極性，也阻礙新能源汽車的推廣。

充電樁盈利模式有待創(chuàng)新 嘗試多元化服務創(chuàng)造商機

王麒表示，加快充電樁等基礎設施建設，對于新能源汽車市場推廣應用有積極的作用。目前，充電設施建設有兩大主體——國家電網和社會資本。“據我們調查了解，無論是國家電網，還是社會資本，也就是民營企業(yè)投資建設目前都是屬于不盈利的狀況，因此大家也在呼吁。”王麒指出這一不樂觀的情況，“有很多做基礎設施建設的企業(yè)，運營壓力是非常重的，他們也需要有一種嘗試和突破，怎么樣能夠很快很好的實現盈利能力。”

對此，王麒提出了她的建議——嘗試提供多元化服務。王麒表示，以目前的技術，充電完成要一個小時左右，這一個小時等待時間會有很多的商業(yè)機會。如今消費者的需求是多元化的，那么，充電站（樁）可以嘗試增加新能源汽車的展示和銷售區(qū)和客戶休息區(qū)，提供電池置換、充電預約等增值服務，這可能會改善現有的盈利狀況。

騙取政府新能源補貼是蛀蟲行為應嚴厲懲處

隨著新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，一些企業(yè)為了個人利益，騙取補貼的現象十分嚴重。對此，王麒表示，不法企業(yè)鉆政策空子、騙取國家補貼的行為是“蛀蟲行為”，應該盡快清理，并嚴厲懲處。“這樣的行為不僅僅是欺騙國家的財政補貼，最重要的是打擊了人心，傷害了真正在創(chuàng)新發(fā)展的新能源汽車企業(yè)，打擊了大家的積極性。”王麒說到。

那么，如何杜絕這種行為？王麒建議，要在行業(yè)內建立誠信機制，將有欺騙行為的企業(yè)列入黑名單。

發(fā)展新能源汽車全球同步進行是實現汽車強國夢的最佳途徑

習近平總書記曾經反復強調，發(fā)展新能源汽車是我國走向汽車強國必由之路。對此，王麒十分贊同。“在傳統(tǒng)汽車領域里，我們的技術水平、生產水平還是落后于歐美國家。但是新能源汽車的研發(fā)制造，全球在同步進行。我們要真正想實現從汽車大國走向汽車強國夢想，新能源汽車的研發(fā)和積極推廣應用是我們最佳的、也是唯一的途徑。”

王麒對如何推動新能源汽車健康發(fā)展提出了三點建議。

第一，由真正有技術研發(fā)水平、生產制造水平的企業(yè)牽頭，集中力量做好新能源汽車研發(fā)和生產。對一些技術落后，或者僅僅為了騙取國家補貼的企業(yè)不予批準，避免重復投資，造成浪費。

第二，新生事物需要國家積極引導和支持，也需要用市場機制推動發(fā)展。“很多企業(yè)根據財政補貼標準做產品研發(fā)，可能會禁錮他們創(chuàng)新發(fā)展的思想。”王麒說到，應該通過市場機制倒逼企業(yè)的創(chuàng)新，使企業(yè)根據用戶需求，根據市場需求做產品研發(fā)和生產制造。

第三，積極推行積分和排放量掛鉤的政策，激勵新能源汽車的技術創(chuàng)新和生產制造。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。