昆明試點(diǎn)交通“蓄水池”提高通行效率“并行”變“垂直” 非機(jī)動(dòng)車放行量大增

“以前騎車到十字路口掉頭，需要等綠燈后下車推行過(guò)人行道，現(xiàn)在有了‘蓄水池’直接騎行掉頭就可以了?！弊詮?a href="http://www.wqcgm.cn/city/beijing/" target="_blank">北京路與拓東路交叉口設(shè)置“非機(jī)動(dòng)車掉頭通道”后，市民蘇女士體驗(yàn)到了便捷，這是昆明交警推行“蓄水池”式交通組織優(yōu)化措施后，給市民帶來(lái)的新體驗(yàn)。

自今年8月以來(lái)，昆明市公安局交警支隊(duì)開始逐步推行“蓄水池”式交通組織優(yōu)化措施，通過(guò)設(shè)置“非機(jī)動(dòng)車待行區(qū)”和“非機(jī)動(dòng)車掉頭通道”，對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車提前進(jìn)行分流，在提高路口通行效率的同時(shí)，緩解路口的通行壓力。

“以前在很多交通壓力大的路口，非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車是并行的?，F(xiàn)在我們把它垂直化，那大家互相都不影響了?！崩ッ魇泄簿纸痪ш?duì)秩序管理處負(fù)責(zé)民警嚴(yán)成揚(yáng)介紹，以圓通大橋與青年路交叉口西口的路段為例，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車常常需要越過(guò)非機(jī)動(dòng)車道、人行道才能正常通行進(jìn)行右轉(zhuǎn)，在交通壓力大的情況下，不僅非機(jī)動(dòng)車通行十分緩慢，機(jī)動(dòng)車更是無(wú)法正常右轉(zhuǎn)?！靶钏亍钡脑O(shè)置將一部分非機(jī)動(dòng)車分流至待行區(qū)域，化“并行”為“垂直”，大幅度提高了車輛通行率。“以前每個(gè)信號(hào)周期可以放行60輛至70輛非機(jī)動(dòng)車，現(xiàn)在可以放行100輛至120輛，通行率提高了40%?！眹?yán)成揚(yáng)說(shuō)。

規(guī)則意識(shí)培養(yǎng)是一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的過(guò)程，新的措施往往需要時(shí)間適應(yīng)。記者在北京路至穿金路交叉口觀察到，雖然大部分非機(jī)動(dòng)車駕駛員已經(jīng)開始自覺(jué)將車輛停放在“蓄水池”內(nèi)，但是仍有不少市民對(duì)突然出現(xiàn)的待行區(qū)域摸不著頭腦，仍然占用右轉(zhuǎn)車道等待交通信號(hào)燈?！耙?yàn)橥菩袝r(shí)間還不久，好些市民還不太了解?！眹?yán)成揚(yáng)介紹，在現(xiàn)階段除了不了解“蓄水池”作用的非機(jī)動(dòng)車駕駛員外，還時(shí)常出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛員誤將非機(jī)動(dòng)車待行區(qū)域當(dāng)作待行區(qū)，針對(duì)此類情況，交警部門在一段時(shí)間內(nèi)還將以宣傳引導(dǎo)為主。

下一步，昆明交警將繼續(xù)因地制宜，在全市范圍內(nèi)具備條件的城市道路路口，逐步推行“蓄水池”式的交通組織優(yōu)化措施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。