憧憬政策支持 巨頭積極布局無人駕駛

近期，不論是通用汽車等傳統(tǒng)汽車巨頭還是谷歌等科技巨頭都在加碼無人駕駛汽車領域的布局。市場分析師指出，近期這些巨頭憧憬部分國家可能出臺對無人駕駛汽車的政策支持，因而看好市場前景。例如最新消息稱，英國正在推進無人駕駛技術，考慮允許無人駕駛高速試駕，谷歌也在游說美國國會，希望無人駕駛汽車早日上路。

看好政策前景

英國政府日前宣布，將于2017年開始在高速公路上測試無人駕駛汽車。英國財政部長奧斯本將于本周三正式宣布在高速公路上測試無人駕駛汽車的計劃。目標是到2020年讓自動駕駛汽車上路行駛，面向消費者。

奧斯本稍早前表示，當下全球經(jīng)濟存在較大不確定性，英國當前必須采取大膽決策，來確保其引領全球新技術和新公共設施的潮流。無人駕駛汽車可以代表著自內(nèi)燃機發(fā)明以來交通業(yè)最根本的改變。奧斯本希望在預算范圍內(nèi)可以幫助英國相關企業(yè)進軍全球市場，預測到2025年，無人駕駛汽車在全球的市場價值約為9000億英鎊（約合1.3萬億美元）。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次英國的駕駛試驗在確保車輛安全的前提下，還有助于吸引投資，使制造商能夠更有效地縮短最新技術與贏利點的距離。

德國今年初也曾宣布正在A9高速公路的部分路段籌備一個無人駕駛試點工程。該路段貫穿德國南北，是連接慕尼黑和柏林的動脈。

另據(jù)外電報道，谷歌計劃加大對美國國會的游說力度，希望借此讓無人駕駛汽車早日上路。谷歌無人駕駛汽車項目負責人克里斯·厄姆森將于周二前往美國國會，出席評估無人駕駛汽車的未來以及可能面臨的監(jiān)管障礙的聽證會。希望最終促使美國運輸部允許無人駕駛汽車上路。路透社的評論表示，許多汽車制造商已在對無人駕駛汽車技術進行投資，但在美國卻無法在真正的道路上測試無人駕駛汽車，例如加利福尼亞州甚至頒布禁令，規(guī)定只有有駕照的駕駛員坐在車上，才準許無人駕駛汽車上路，谷歌的游說如果能起一定作用，將對全行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

巨頭鏖戰(zhàn)無人駕駛

最近一段時間，不論是傳統(tǒng)汽車巨頭還是高科技巨頭都在加碼無人駕駛汽車領域的布局。

通用汽車公司近日宣布，將收購舊金山無人駕駛汽車初創(chuàng)公司CruiseAutomation。后者一直致力于開發(fā)硬件以及可以安裝在汽車上的軟件，讓汽車可以在高速公路上自動駕駛。通用汽車計劃利用CruiseAutomation的技術和人才加快其無人駕駛汽車的開發(fā)。

其它汽車制造商也都在爭相為無人駕駛車輛的上路做準備。寶馬表示，本月將忙于制定下一個100年的大計劃，未來的車輛將有交互式的擋風玻璃，能夠在包括實現(xiàn)范圍之外的自行車、行人，以及其它路障接近時發(fā)出警報提醒，為無人駕駛做準備。奔馳在今年初展出了一款自動駕駛豪華概念車F015，配備旋轉座椅，司機可以轉過身與后排乘客面對面聊天。去年，奧迪曾控制一輛無人RS7在跑道上飛速行駛。日產(chǎn)表示，將在其位于英國東北的桑德蘭工廠，生產(chǎn)首款無人駕駛車輛。捷豹路虎計劃今年在西米德蘭茲郡的道路上測試其自動和連接車輛技術。

此外，谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛進入該領域，大力研發(fā)無人駕駛技術。谷歌自2009年就開啟無人駕駛汽車項目，到今天已經(jīng)累計在路上行駛超140萬英里，并且每周都會有1萬公里的路上測試。據(jù)介紹，谷歌在加州山景城、德州奧斯汀以及華盛頓州柯克蘭測試無人駕駛汽車，一天的駕駛里程差不多是美國平均每個司機一年的駕駛總路程。

業(yè)內(nèi)機構表示，無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展已超出市場預期。隨著5G技術的加速普及、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的快速推動，以及汽車智能化技術的成熟，自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)步伐將繼續(xù)加速發(fā)展，有望在2020年實現(xiàn)商業(yè)化。從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，駕駛輔助系統(tǒng)利用傳感器、算法和執(zhí)行層可以實現(xiàn)輔助駕駛，大幅提升駕駛的安全和舒適度，是實現(xiàn)無人駕駛的基礎，未來市場空間巨大。目前高級輔助駕駛逐漸成熟，預計2019年全球市場滲透率將超過25%。高級駕駛輔助系統(tǒng)等細分領域有望率先受益。