舟山修船業(yè)加速轉(zhuǎn)型

“2015年是自2008年金融危機以來最好的年份。”近日，走進舟山萬邦永躍船舶修造有限公司，總經(jīng)理陳勇高興地告訴記者，去年該公司銷售遞增33%，利潤增加五倍。不僅是“萬邦永躍”，舟山船舶管理局相關負責人告訴記者，去年舟山20多家規(guī)模以上修船企業(yè)產(chǎn)值同比增幅可觀，其中外輪修理產(chǎn)值同比增長六成。

據(jù)了解，去年舟山船企共修船約2000艘，占全國五分之一，已成為我國名副其實的重要修船基地。其中，地處六橫島的中遠、龍山、鑫亞這三家船企，共修船約800艘，成為舟山修船業(yè)的亮點。

2016年舟山修船企業(yè)能否延續(xù)喜人景象？在接受記者采訪時，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，新的一年，船舶改裝業(yè)務或許仍將有一定數(shù)量，但常規(guī)修船會減少。

如何應對新形勢？六橫龍山船廠董事長周亞國表示，首先還是要降成本，各個生產(chǎn)部門要核費用，2016年爭取再降成本4%，因為近期修船價格想上漲基本不現(xiàn)實。其次是著眼長遠，在困難時期敢于投入，適應未來船舶大型化發(fā)展趨勢，目前該公司已征用了300多畝土地、700米岸線，用于建設40萬噸級船塢。“作為一家地方性的民營修船企業(yè)，面對經(jīng)營壓力，只有依靠現(xiàn)有條件，加大市場開發(fā)力度，運用各種資源爭取傳統(tǒng)大型航運公司的訂單，加大油輪、化學品船、工程船的開發(fā)力度。”

在“萬邦永躍”，總經(jīng)理陳勇透露，目前他們已開始采用機器人作業(yè)，同時還與國外巨頭研發(fā)自動修船保養(yǎng)設備，目前該公司的客戶均是全球一流航運企業(yè)。

“未來幾年船企形勢依然嚴峻。”舟山市船舶管理局相關負責人告訴記者，目前首先還是要保持龍頭企業(yè)的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)大起大落。幫企業(yè)解融資難題，幫助企業(yè)上市；推進智能制造，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；同時拓展軍工市場、促進軍民融合；以建設舟山國際海事服務基地為契機，繼續(xù)優(yōu)化口岸環(huán)境，降低通關費用，深入摸查企業(yè)難題，逐一破解。