成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院成功升為“省級(jí)”

記者昨日（19日）從龍泉驛區(qū)獲悉，經(jīng)省科技廳批復(fù)，同意建立四川省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，標(biāo)志著成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院成功升級(jí)為省級(jí)。級(jí)別升格后，將為汽車產(chǎn)業(yè)搭建更廣闊的發(fā)展平臺(tái)。

據(jù)了解，去年，成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合野馬汽車、一汽川專、阿爾特、豪能科技、孔輝科技、西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院、成都技術(shù)轉(zhuǎn)移集團(tuán)、成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資有限責(zé)任公司等8家單位共同組建四川省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。經(jīng)過組織申報(bào)、現(xiàn)場考察、專家評(píng)審、反復(fù)研究后，目前正式通過省科技廳認(rèn)定。

卡爾茶吧、數(shù)據(jù)銀行、創(chuàng)新醫(yī)院、行業(yè)聯(lián)盟……過去三年間，汽研院搭建了10余個(gè)叫得響當(dāng)當(dāng)?shù)目萍脊卜?wù)平臺(tái)，引入“孔輝汽車底盤檢測研發(fā)中心”等20余個(gè)科技項(xiàng)目，承接省市重點(diǎn)課題項(xiàng)目100余項(xiàng)，編印《汽車行業(yè)研究》近50期，組織籌辦高端論壇20余場，科研經(jīng)費(fèi)投入超過1億元，為推動(dòng)成都汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)

向“高端智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)“汽車產(chǎn)業(yè)既要做大又要做強(qiáng)。”下一步，省汽研院將緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的自主創(chuàng)新能力薄弱、創(chuàng)新資源聚集不足、創(chuàng)新要素融合不夠、創(chuàng)新發(fā)展結(jié)構(gòu)不優(yōu)等問題，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的共性需求，通過整合嫁接“政產(chǎn)學(xué)研金”等各類要素資源，搭建公共技術(shù)研發(fā)及檢測、中試平臺(tái)，組織實(shí)施技術(shù)協(xié)同攻關(guān)，著力推動(dòng)一批支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵、核心和前沿技術(shù)取得突破，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)加速孵化轉(zhuǎn)化，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新興增長點(diǎn)，推動(dòng)全省汽車產(chǎn)業(yè)由“傳統(tǒng)制造”向“高端智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

談到未來主攻方向，汽研院相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來主要圍繞汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“三化”發(fā)展趨向，聚焦節(jié)能與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，力爭用5年時(shí)間，推動(dòng)上述領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)、科技服務(wù)取得戰(zhàn)略性突破，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

爭取突破

20余項(xiàng)關(guān)鍵和核心技術(shù)“汽研院既是‘發(fā)動(dòng)機(jī)’，又是‘助推器’和‘智囊團(tuán)’。”該負(fù)責(zé)人介紹，升級(jí)后的汽研院目標(biāo)是成為突破汽車關(guān)鍵技術(shù)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，加速汽車產(chǎn)業(yè)成果孵化的“助推器”，提供戰(zhàn)略與技術(shù)咨詢的“智囊團(tuán)”。期望在5年后，真正成為西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)與支撐服務(wù)第一品牌，并取得國家級(jí)品牌資質(zhì)認(rèn)定。

鎖定發(fā)展目標(biāo)，汽研院已經(jīng)擬定了即將組織實(shí)施的10余個(gè)科研項(xiàng)目，爭取突破20余項(xiàng)關(guān)鍵和核心技術(shù)。就具體項(xiàng)目和關(guān)鍵技術(shù)，該負(fù)責(zé)人向記者舉了不少例子。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)方面，包括數(shù)字化車型開發(fā)、整車電子產(chǎn)品集成控制、整車安全技術(shù)、整車熱管理技術(shù)、汽車底盤性能開發(fā)、純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成開發(fā)、車用動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)方面，包括車載信息系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、新能源汽車遠(yuǎn)程信息監(jiān)控技術(shù)、新型傳感器共性關(guān)鍵技術(shù)等。