唐曹鐵路建設(shè)提速 京曹最快76分鐘到達(dá)

作為京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破示范項(xiàng)目的唐曹鐵路今年將加快建設(shè)。唐曹鐵路建成后將與京唐城際鐵路相連，屆時(shí)從北京出發(fā)前往曹妃甸最快76分鐘可達(dá)。

3月17日上午，伴隨著汽笛聲，架橋機(jī)將一片32米長(zhǎng)、143噸重的T梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在唐曹鐵路右線(xiàn)鹽池特大橋0號(hào)橋臺(tái)和1號(hào)墩之間。這標(biāo)志著唐曹鐵路工程建設(shè)進(jìn)入了實(shí)施全線(xiàn)貫通的新階段。

“唐曹鐵路既是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破的示范項(xiàng)目，也是提升曹妃甸集疏港能力、造福唐山人民的重要交通干線(xiàn)。”唐山市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)王久宗說(shuō)，唐曹鐵路建成后，客運(yùn)可以自曹妃甸經(jīng)鐵路唐山站運(yùn)行76分鐘通達(dá)北京;貨運(yùn)可以有效滿(mǎn)足曹妃甸、豐南、開(kāi)平等區(qū)域礦石、鋼鐵上下水運(yùn)輸需求，顯著提升曹妃甸港口的集疏運(yùn)能力。

唐曹鐵路公司董事長(zhǎng)劉文彬透露，自2015年5月全面開(kāi)工以來(lái)，唐曹鐵路工程已完成97.8%的征地拆遷工作;全線(xiàn)橋梁工程鉆孔樁完成6608根，占總量的74%，承臺(tái)完成589個(gè)，占總量的55%，墩身完成392個(gè)，占總量的36%;路基工程水泥砂漿樁完成203.7萬(wàn)延米，占總量的52.6%;T梁預(yù)制完成600片;電力線(xiàn)、管線(xiàn)遷改按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。各項(xiàng)路基、橋梁控制性工程全面展開(kāi)，累計(jì)完成投資27億元。

據(jù)介紹，唐曹鐵路北起唐山站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約76.3公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線(xiàn)電氣化，設(shè)計(jì)最高行車(chē)時(shí)速120公里，客貨兩用，客運(yùn)將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組。在曹妃甸境內(nèi)設(shè)南堡北站、唐海南站、臨港商務(wù)區(qū)站和生態(tài)城支線(xiàn)生態(tài)城站4座客運(yùn)站點(diǎn)。建成后，近期每天運(yùn)行旅客列車(chē)8對(duì)，遠(yuǎn)期15對(duì)，可密切曹妃甸與唐山、北京、天津等城市的聯(lián)系，對(duì)曹妃甸承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和非首都功能疏解，打造京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)具有重大意義。