一警燈不再閃爍 油市的春天真的到來了？！

外媒周一(3月21日)撰文指出，原油供應(yīng)過剩這一警燈不再閃爍，全球油市形勢(shì)又迎來另一改善跡象。

一個(gè)月前，原油交易員還在權(quán)衡是否將多余的原油儲(chǔ)存在海上。英國(guó)石油公司(BPPlc)首席執(zhí)行官BobDudley開玩笑說，可能需要將過剩的原油儲(chǔ)存在游泳池里。然而，把油儲(chǔ)存在船上非但不會(huì)任何收益，反而還會(huì)需要支付高額的費(fèi)用。不過，有市場(chǎng)人士指出當(dāng)前的過剩情況可能并不像市場(chǎng)所擔(dān)憂的那么嚴(yán)重。

美國(guó)石油產(chǎn)量下降加上歐佩克成員國(guó)伊拉克和尼日利亞輸油管中斷事故導(dǎo)致產(chǎn)量下滑扶助原油回升至每桶40美元，這使得國(guó)際能源署認(rèn)為，最糟糕的情形已經(jīng)過去。據(jù)DNAASA分析師TorbjoernKjus稱，與需要增加油輪這一預(yù)期相反，在岸存儲(chǔ)并未用光。

“過去幾個(gè)月，浮動(dòng)存儲(chǔ)未增反減，”Kjus指出，“基本面正在逐步改善。價(jià)格崩盤很大程度上只是受到情緒影響而已。”

據(jù)彭博社從E.A.GibsonShipbrokersLtd.和石油期貨交易所采集的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在如果原油交易商租用油輪將200萬桶原油儲(chǔ)存在海上6個(gè)月，那么要付出760萬美元的代價(jià)，幾乎是2月時(shí)的兩倍。

儲(chǔ)存損失反映了原油需求增長(zhǎng)之際租用油輪成本增加。倫敦波羅的海交易所的數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)的基準(zhǔn)航線——從沙特阿拉伯到日本的運(yùn)輸成本增加至60003美元，較一個(gè)多月前大幅增加約21%。E.A.Gibson估計(jì)，一個(gè)月來將原油在油輪上儲(chǔ)存六個(gè)月的成本亦自6.16美元/桶增加至6.80美元/桶。

此外，經(jīng)濟(jì)角度也令油市本身受到提振。當(dāng)現(xiàn)價(jià)與長(zhǎng)期價(jià)格即期貨溢價(jià)變得足以抵消租用油輪的成本時(shí)，海上儲(chǔ)存原油則會(huì)變得有利可圖。

周一(3月21日)，一個(gè)月與七個(gè)月期貨差價(jià)收窄至2.78美元/桶，低于1月29日的5.07美元/桶。油輪運(yùn)營(yíng)商N(yùn)aviosMaritimeHoldingsInc。副主席TedPetrone3月3日指出，這遠(yuǎn)未“接近”支付儲(chǔ)存成本。

這與一個(gè)月前的市場(chǎng)調(diào)降發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變，當(dāng)時(shí)VitolGroup高管ChrisBake表示，隨著主存儲(chǔ)站點(diǎn)“幾乎填滿”，“擁有船只的良機(jī)很可能到來了。”

一個(gè)月前至今的最大變化是石油供應(yīng)意外受到抑制。伊拉克和尼日利亞兩國(guó)均出現(xiàn)輸油管中斷事故，導(dǎo)致兩國(guó)原油日均總供應(yīng)量暫時(shí)減少80萬桶，另外有傳聞美國(guó)的產(chǎn)量將會(huì)下降到900萬/桶每天。這三個(gè)地方總共讓供給減少100萬桶/日左右，接近于全球過剩供給的一半。

包括Vitol、KochSupply&TradingLP及嘉能可公司等交易商，再加上英國(guó)石油(BP)和荷蘭皇家殼牌有限公司等內(nèi)部交易部門在2008年至2009年期間通過在海上儲(chǔ)存原油賺取了數(shù)十億美元。

在海上原油儲(chǔ)存高峰期時(shí)，北海、波斯灣、新加坡海峽及南非海岸都停泊了數(shù)十艘超級(jí)油輪。

隨著儲(chǔ)油輪下降風(fēng)險(xiǎn)增加，高盛集團(tuán)(GoldmanSachsGroupinc.)認(rèn)為，油價(jià)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)結(jié)束。

“儲(chǔ)存過剩問題這一可能性開始下降，”高盛紐約大宗商品研究主管在彭博電視采訪中指出。