珠海太平洋海工交付5600噸電力推進冰區(qū)燃料加注船

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11月24日，新加坡太平洋海洋工程(珠海)有限公司（PaxOcean Zhuhai）為瑞典STENA集團旗下的STENA OIL公司建造的5600載重噸電力推進冰區(qū)燃料加注船成功交付，起航前往波羅的海開啟全新征程。

該船由中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC) 研發(fā)設計，秉承國際領先的設計和運營理念，該船總長99.75米，型寬18.5米，設計航速12.5節(jié)，載重量5600噸，適用于無限航區(qū)航行，具有直立式船首，由電力推進系統(tǒng)驅動兩臺推進電機通過單軸、單導管式可調槳為船舶提供動力。該船入級DNV GL，滿足瑞典/芬蘭冰級1B要求，配置首尾側推及帶舵球的襟翼舵以提高船舶操縱性，設有首尾兩個集管區(qū)以更好的滿足為不同受注船舶加油的要求，且具備冗余推進和浮油回收功能。

本船主要用于在歐洲波羅的海區(qū)域為附近船舶加注燃油并對海上浮油進行回收，對操縱性、環(huán)保性、冰區(qū)航行及加注能力等都有很高的要求。

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定制化船型創(chuàng)新設計

本船為針對任務需求定向研發(fā)，依靠尺度優(yōu)化并結合首尾側推、可調導管槳、襟翼舵等專用裝備，具備卓越的航行和操縱能力，全速回轉直徑僅為2倍船長；針對低溫航區(qū)的甲板管弄設計，完美保護重要系統(tǒng)；貨艙結構創(chuàng)新型設計兼顧了高效洗艙和甲板工作便利性。

性能平衡的線型

平衡快速性、操縱性和冰區(qū)航行性能的線型設計，通過線型優(yōu)化，大幅降低冰區(qū)航行功率；線型兼顧航向穩(wěn)定性和回轉性能，為不同任務模式的復合工作提供高性能保障。

優(yōu)異的振動噪聲性能

通過全船一體化減振降噪設計、評估、優(yōu)化及施工把控，本船完全滿足瑞典船旗對振動噪聲的高標準要求，80%以上住艙及公共處所噪聲小于50分貝，艙室振動基本無感。

獨創(chuàng)性的冗余推進系統(tǒng)

獨創(chuàng)性的適用于狹小空間的串列對接式電力推進系統(tǒng)，保證高傳輸效率的同時具備DNVGL要求的冗余推進能力，緊急情況下可保證50%的推進功率輸出。

專業(yè)化的浮油回收系統(tǒng)

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獨特的浮油回收艙位置和艙內結構設計保證了浮油回收的便利性和高效性，模塊化的浮油回收系統(tǒng)設計擴展了本船專業(yè)化的業(yè)務范圍。

高環(huán)保要求

最嚴格的環(huán)保理念，氮氧化物排放滿足Tier III的最高標準，全船燃用含硫量<0.1%的低硫柴油，且所有含油艙均設有雙殼保護，對環(huán)境的影響降至最低。

360°全景駕駛室設計

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全景落地式駕駛室設計配合全船監(jiān)控系統(tǒng)可以保證船員在駕駛室全船掌握船上及船舶周圍環(huán)境情況，保證復雜作業(yè)和進出港時的船舶安全性。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。