目前對(duì)鋼鐵電商征稅是殺雞取卵

如今鋼貿(mào)商的訂貨渠道明顯擴(kuò)展了，不一定都要向鋼廠訂貨，鋼鐵電商也有現(xiàn)貨交易平臺(tái)，有的稱之為網(wǎng)上鋼材超市，從那里拿貨很便捷。上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限 公司董事長(zhǎng)任慶平說：“過去向鋼廠訂貨，貨款要預(yù)先付給鋼廠，有時(shí)現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格跌了，鋼廠訂的貨還沒有發(fā)出，價(jià)格“倒掛”，虧損就免不了，所以，不 少鋼貿(mào)商退出了鋼廠的協(xié)議戶行列。而鋼貿(mào)商從鋼鐵電商平臺(tái)拿貨，不存在預(yù)付款的問題，能夠降低采購成本。”

　　與傳統(tǒng)鋼貿(mào)商相比，目前，鋼鐵電商在鋼材加工配送、物流、融資等方面還沒有什么優(yōu)勢(shì)可言，有的電商平臺(tái)不具備這方面的功能，只是把線下交易變成線上 交易。例如，有家鋼貿(mào)集團(tuán)公司擁有鐵路專用線、大型專用吊裝設(shè)備、大型貨運(yùn)車，組建了專業(yè)化的加工、裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)隊(duì)伍。該公司可以根據(jù)下游終端用戶對(duì) 產(chǎn)品的不同要求，提供開平、分卷、縱剪等加工服務(wù)，以及經(jīng)濟(jì)、便捷、安全的配送服務(wù)。而這一功能至少目前大多數(shù)的鋼鐵電商還不完全具備。

　　所以，鋼貿(mào)商對(duì)鋼鐵電商的存在并不感到那么“恐懼”，反而有所“認(rèn)同”。一位鋼貿(mào)公司老總說，鋼鐵電商的發(fā)展應(yīng)該是一種趨勢(shì)，線上線下交互操作，期貨、現(xiàn)貨共同發(fā)展，逐步形成全新的交易模式和理念。

　　鋼鐵電商的快速崛起給鋼貿(mào)商帶來機(jī)遇。業(yè)內(nèi)專家的研究顯示，通過線上線下融合、加快資金周轉(zhuǎn)速度、提高物流效率、減少庫存積壓等，鋼鐵電商可以大幅降低現(xiàn)有交易成本100元/噸左右。這對(duì)于鋼貿(mào)商而言具有巨大的吸引力，也是鋼鐵電商的生命力所在。

　　盡管當(dāng)前鋼鐵電商平臺(tái)發(fā)展迅速，但是還處在“燒錢”的階段，多數(shù)鋼鐵電商平臺(tái)仍處于虧損階段，不管是在技術(shù)方面還是資金方面，都需要母公司的支持。因此，當(dāng)前不宜對(duì)鋼鐵電商平臺(tái)征稅，征稅只能加重鋼鐵電商企業(yè)的負(fù)擔(dān)，不利于鋼鐵電商平臺(tái)的健康發(fā)展 和鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。政府有關(guān)部門應(yīng)該研究出臺(tái)相關(guān)政策，支持鋼鐵電商平臺(tái)這種“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”新興模式的發(fā)展，在稅收上給予優(yōu)惠甚至是減免，而不是急 于對(duì)鋼鐵電商平臺(tái)征稅。

　　當(dāng)前鋼鐵電商平臺(tái)的交易主要分為自營(yíng)和撮合兩類，在自營(yíng)方面，鋼鐵電商平臺(tái)作為企業(yè)主體，已經(jīng)根據(jù)相關(guān)稅收政策按時(shí)納稅。而撮合交易中的廠商 作為企業(yè)主體，在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)過程中同樣也是照章納稅的?，F(xiàn)在如果再單獨(dú)出臺(tái)政策對(duì)鋼鐵電商企業(yè)征稅，就有重復(fù)征稅的嫌疑。

　　舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。鋼鐵電商平臺(tái)上的鋼材價(jià)格都是含稅出廠價(jià)格，實(shí)際上，在資源從鋼廠到鋼鐵電商平臺(tái)的過程中，已經(jīng)繳過稅了。重復(fù)征稅必然會(huì)加重電商企業(yè)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也將增加平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本，使其失去吸引力，不利于電商平臺(tái)的發(fā)展。因此，對(duì)于鋼鐵電商，在產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)未實(shí)現(xiàn)之前，要慎用稅收政策。

　　更何況，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》提出，對(duì)符合條件的企業(yè)進(jìn)行稅收上的減免等相關(guān)支持政策，這表明國(guó)家并不支持對(duì)包括鋼鐵電商在內(nèi)的電子商務(wù)企業(yè)過早地征稅。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。