穆迪預(yù)測無人駕駛汽車普及還要等40年

伴隨私家車的普及，近年來保險公司的車險業(yè)務(wù)收入日益攀升，但他們應(yīng)該料想不到，在未來會給他們造成業(yè)績壓力的最大威脅不是競爭對手，而是無人駕駛技術(shù)。

3月29日，穆迪投資者服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡稱“穆迪”）發(fā)布了關(guān)于無人駕駛的分析報告。報告指出，隨著自動駕駛技術(shù)越來越普遍地運(yùn)用于汽車之中，道路交通事故的發(fā)生率會大大降低，這會在未來顯著降低交通意外帶來的保費(fèi)和保險公司利潤。

同時，穆迪預(yù)測，到2030年，全自動或無人駕駛技術(shù)將會成為美國車輛上常見的選擇；到2035年，它將成為所有新車上的標(biāo)配；實(shí)現(xiàn)無人駕駛的普及則需等到2055年。

穆迪認(rèn)為，雖然無人駕駛汽車可能會迫使汽車保險公司重新考慮他們的商業(yè)模式，但這項(xiàng)技術(shù)的普及仍需幾十年之久。這給保險公司留出了大量的時間來適應(yīng)這一變化。近期來看，事故避免技術(shù)會給保險公司帶來更直接、積極的影響：在未來五到十年內(nèi)，諸如自動制動、自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)防等技術(shù)會在短期內(nèi)提升保險公司的利潤，因?yàn)橐蜍嚨溤斐傻馁r付數(shù)量減少了。

“然而，汽車保險公司也將面臨更高的汽車修理成本，因?yàn)闊o人駕駛所需的嵌入式攝像頭和傳感器通常位于或接近保險杠的部位。”穆迪投資者服務(wù)公司助理副總裁賈斯帕·庫珀（JasperCooper）表示。

汽車制造商福特、日產(chǎn)和特斯拉，已經(jīng)宣布計(jì)劃在未來的幾年里推出自動駕駛汽車，并且很有可能率先在豪華車型上進(jìn)行嘗試。“從現(xiàn)在到實(shí)現(xiàn)廣泛采用自動駕駛?cè)匀恍枰獛资甑臅r間。但它提出了一個問題，就是在交通事故越來越少的未來世界中，汽車保險公司究竟將扮演一個什么樣的角色。”賈斯帕·庫珀說，“監(jiān)管機(jī)構(gòu)、國會議員和法院必須決定在保險公司、汽車制造商以及技術(shù)公司之間如何分配責(zé)任。”

穆迪報告指出，一旦無人駕駛成為主流，對保險行業(yè)的長期影響是巨大的。包括美國在內(nèi)的世界上許多國家，個人車險都是財(cái)險中最大的收入來源。

2013年，汽車保險網(wǎng)站CarInsurance針對2000名美國司機(jī)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示：如果保險金額下調(diào)80%，將有90%的人愿意嘗試無人駕駛汽車。換言之，保費(fèi)的下降可能會吸引更多的人加入無人駕駛的行列。早前Google無人駕駛項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人塞巴斯蒂安·特龍（SebastianThrun）曾預(yù)計(jì)，普及后自動駕駛能夠讓路面上的交通意外減少90%。因此無人駕駛普及能促使汽車保險金額大幅度下降，是完全有可能的。

穆迪預(yù)計(jì)，自動駕駛汽車的崛起會對全球汽車保險行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，未來保險行業(yè)會面臨包括整合、失敗、潛在者進(jìn)入在內(nèi)的等方面的重大調(diào)整。但目前來看，自動駕駛汽車對汽車保險行業(yè)的影響存在不確定性，保險公司仍有時間來進(jìn)行多樣化的創(chuàng)新，從而在狹窄的潛在市場中保持競爭力。

獨(dú)立汽車咨詢顧問張翔博士向澎湃新聞表示，現(xiàn)在談無人駕駛普及為時尚早，除了技術(shù)層面的因素，國家的制度法規(guī)、交通基礎(chǔ)設(shè)施配套、保險服務(wù)都是普及無人駕駛技術(shù)所要掃清的障礙。“無人駕駛走向普及還有大量的前期工作要完成，可以說這是一個革命性的變革和系統(tǒng)性工程，任何一個單獨(dú)的方面走在前面都不行。”張翔說。

“從技術(shù)上來說，目前的無人駕駛所運(yùn)用的算法還不足以支持車輛對交通狀況做出100%精確的判斷。”張翔說。前不久，谷歌無人車在公路行駛測試的過程中撞上了一輛公交車，正是因?yàn)楣雀柘到y(tǒng)誤判了公交車在會車時會做出的反應(yīng)。

上周，美國國家公路交通安全管理局剛剛宣布谷歌無人車合法化，這被視作是無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化普及的重要信號之一。但張翔認(rèn)為，事情遠(yuǎn)沒有這么簡單。

“車身嵌滿了傳感器的谷歌無人車成本達(dá)到數(shù)百萬元，這么高的造價是不利于商業(yè)化的。相比之下，V2V（vehicletovehicle）通訊技術(shù)更適合被廣泛運(yùn)用到一般的自動駕駛車輛當(dāng)中。”張翔說，“這個技術(shù)相當(dāng)于給車輛都裝上了耳朵，通過天線就可以判斷四周車輛的行駛狀況。一旦所有車輛都配備了這個功能，就會大大加快無人駕駛普及的進(jìn)程。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。