深茂鐵路進入架梁階段 茂名段架設首片T梁

連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段施工進展取得重大突破。30日上午，在茂名市羊角鎮(zhèn)洛陽中橋施工現(xiàn)場，中鐵二十五局施工人員操作架橋機將一片長24米、重104噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標志著深茂鐵路茂名段第一片T梁架設成功，也意味著深茂鐵路正式進入了架梁線上施工階段。

深茂鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長388公里，起自深圳北站，終至茂名東站，分兩期建設。先期江門至茂名段266公里，途經(jīng)江門、陽江、茂名3市，設15個車站(含3個越行站)，設計時速200公里，工期4年。該項目先行段工程于2014年6月開工，當年11月全線進場施工，目前已累計完成投資110.2億元。

據(jù)中鐵二十五局一公司相關負責人介紹，深茂鐵路江門至茂名段設計橋梁101座，合計總長87.8公里，需架設簡支T梁9772片。他們承擔了江茂段第6、7、8標三個標段共計54座橋梁的架設任務，其中特大橋19座、大橋28座、中橋7座，共需架設簡支T梁5352片。施工方計劃設置電白及陽西兩個鋪架口，分兩個作業(yè)面開展架梁施工。首先進行架梁施工的是電白鋪架口，T梁由制梁場事先預制好，通過汽車運送至架梁地點，再采用DJ180架橋機向小里程方向進行架梁。陽西鋪架口則計劃今年8月開始往大里程方向架梁。

“T梁送到架梁點后，經(jīng)過喂梁、梁體橫移、落梁就位等工序后，一片T梁的架設就完成了，這個過程大概需要40分鐘。”橋機隊長李赟說道。

據(jù)了解，深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內(nèi)。深茂鐵路江門至茂名段建成后，將與已開通運營的茂湛鐵路聯(lián)接，屆時從廣州南站可直通湛江西客站，廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半，深圳至湛江由近9小時縮短到3.5小時。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。