燃油陡增 大眾尾氣門歐洲解決方案懸而未決

汽車新聞網(wǎng)站Autoblog援引德國媒體報道稱，由于大眾提供的2.0升柴油版帕薩特的維修方案將增加燃油消耗，因此，大眾將延遲開始相關車型的維修工作。

不過，大眾方面則聲稱由于測試技術人員存在變動，才導致了維修工作的延期。起初，德國聯(lián)邦汽車交通局（Germany'sFederalMotorTransportAuthority）允許大眾集體的內(nèi)部員工進行測試工作，但最后他們用獨立工程師代替了大眾的測試人員。大眾稱，由于人事方面的變動將測試評估工作推遲一到兩周。

與大眾口徑相反，德國媒體報道，測試結果顯示2.0升柴油發(fā)動機的維修方案將增加帕薩特燃油消耗。大眾反駁，稱之為無事實根據(jù)的臆測。大眾一位發(fā)言人說：“我們將確保發(fā)動機噪音，尤其是二氧化碳排放量將與維修之前保持一致。”

大眾此前曾表示，歐洲車型2.0升TDI發(fā)動機，包括帕薩特車型的維修方案僅需要一個軟件更新。當大眾宣布對相關車輛維修時，大眾還承諾在不影響燃油效率以及車輛性能的前提下，維修方案將達到歐洲的排放標準。

據(jù)報道，大眾集團還未在美國開展任何維修工作。此前，法院規(guī)定大眾應當在3月24日之前給出2.0升柴油發(fā)動機的可接受維修方案，但大眾錯過了截止日期。現(xiàn)在，大眾在美國被寬限至4月21日。加州空氣資源委員會（CaliforniaAirResourcesBoard，CARB）執(zhí)法部主任認為，大眾提供完全的解決方案可能不太現(xiàn)實，但CARB將盡最大努力保證維修方案最大限度遵從法律以及維護民眾利益。CARB將繼續(xù)評估大眾提出的3.0升V6TDI發(fā)動機的解決方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。