格力要造汽車了？家電行業(yè)“跨界”忙！

3月6日，停牌半個(gè)月的格力電器發(fā)布公告稱，擬發(fā)行股份以收購珠海銀隆新能源有限公司。“格力要造汽車了”！這一消息在第一時(shí)間刷爆了朋友圈。除了對“好汽車，格力造”的前景表示擔(dān)憂之外，大部分網(wǎng)友不得不承認(rèn)：格力玩得一手好跨界！

隨著家電市場競爭的加劇，跨界成為企業(yè)爭奪不同細(xì)分市場的主要戰(zhàn)略之一。各種“混搭”，整個(gè)家電產(chǎn)業(yè)的跨界合作熱潮空前高漲，大有不跨界就跟不上潮流之勢。在今年3月初的2016中國家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)上，出現(xiàn)了越來越多的跨界者。不僅僅是格力，華為、小米、京東等互聯(lián)網(wǎng)和IT企業(yè)跨界到家電圈；在傳統(tǒng)家電陣營，海爾、美的等企業(yè)也在跨界到不同的新興領(lǐng)域。

跨界成家電業(yè)界風(fēng)潮

跨界方向一：機(jī)器人智能制造

智能化、智能家居是近幾年也是未來家電行業(yè)的關(guān)鍵熱詞，跨界融合正體現(xiàn)了行業(yè)發(fā)展的趨勢與方向。

在2016AWE上，海爾、美的、格力都不約而同地展示了它們的機(jī)器人，全球機(jī)器人市場已形成“四強(qiáng)”的競爭格局，這并不妨礙海爾、美的、格力中國白電三巨頭的涉足。2016AWE展館現(xiàn)場，海爾U+大腦的展區(qū)內(nèi)有約十個(gè)Ubot機(jī)器人，它們的高度約及人膝，能聽、會(huì)說、能思考，可與海爾智能空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等聯(lián)動(dòng)，成為智能家居的管家。在舞臺上，Ubot還跟主持人互動(dòng)對話，并幫“主人”訂機(jī)票。

去年，海爾旗下的克路德機(jī)器人在北京發(fā)布了第一代家庭服務(wù)機(jī)器人“哇哦”。“哇哦”家用機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)三方面功能,包括陪伴、監(jiān)測以及家居控制。它內(nèi)置多種傳感器,可監(jiān)測室內(nèi)溫度、適度、PM2.5以及可揮發(fā)有害氣體濃度。此外還可識別家中是否有老人摔倒或是否有陌生人侵入。這款機(jī)器人還可實(shí)現(xiàn)對智能家電產(chǎn)品的控制。同時(shí)它還配有紅外接收發(fā)射器,可對老式電視、空調(diào)等電器進(jìn)行控制。除了家用服務(wù)機(jī)器人,克路德還在開發(fā)消防、裝修等機(jī)器人。

美的“美寶”機(jī)器人亦首次在AWE上亮相，約到人的肩膀那么高，“頭”上頂著一個(gè)顯示屏。它也能與人自由對話、交流，主要用于導(dǎo)購，這是美的去年與日本安川成立機(jī)器人合資公司后準(zhǔn)備推出的產(chǎn)品。

而去年，格力就已將工業(yè)機(jī)器人和高檔數(shù)控機(jī)床作為該公司未來的兩大研究領(lǐng)域來規(guī)劃布局，董明珠也曾表示“格力不僅要自己完成機(jī)器換人，還要幫助別人機(jī)器換人，開辟家電制造以外的第二條跑道。

跨界方向二：殺入手機(jī)圈

目前來看，跨界殺入手機(jī)圈的家電企業(yè)，已經(jīng)一只手都數(shù)不過來。其中最吸引眼球的，莫過于董明珠宣傳了一年卻仍未成功推出市場的格力手機(jī)。

此外，去年開始，一大批老牌彩電企業(yè)也紛紛卷土重來。長虹喊出“世界那么大，手機(jī)市場那么大，我要去看看”的口號，康佳在發(fā)布智能家居之后也宣稱要重啟手機(jī)戰(zhàn)略，海信則直接立下軍令狀要進(jìn)國產(chǎn)前三。眼下，“造機(jī)運(yùn)動(dòng)”幾乎成為家電企業(yè)的潮流。

跨界方向三：“造車”運(yùn)動(dòng)

相比手機(jī)，格力從家電領(lǐng)域到新能源汽車領(lǐng)域的跨度顯得更大。3月6日，格力電器發(fā)布停牌公告稱正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，交易標(biāo)的是與格力同處珠海的銀隆新能源有限公司。由于珠海銀隆的業(yè)務(wù)涉及新能源汽車，因此這條格力要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的新聞殺傷力不亞于之前的董明珠要造手機(jī)。

不過，格力并不是第一家跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域的家電企業(yè)。春蘭、奧克斯、美的等企業(yè)也都曾試水造車。1997年，春蘭收購東風(fēng)集團(tuán)旗下專用車公司涉足重卡；2003年，奧克斯收購雙馬輕型車公司；2004年，美的收購云南客車廠，家電企業(yè)不止一次地展開過嘗試。此前，創(chuàng)維老板黃宏生打造的南京金龍已經(jīng)成功邁入了新能源客車制造領(lǐng)域，春蘭也進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，顯示出汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是家電企業(yè)普遍看好的發(fā)展方向。

家電企業(yè)為何熱衷跨界

家電企業(yè)緣何熱衷跨界？業(yè)內(nèi)人士介紹，在當(dāng)前的市場大環(huán)境下，單純家電領(lǐng)域的市場空間已經(jīng)愈發(fā)有限，而家電制造業(yè)其實(shí)擁有強(qiáng)大的制造實(shí)力和研發(fā)水平，將家電行業(yè)的優(yōu)勢能力向外擴(kuò)張將成為未來的發(fā)展趨勢。從另一方面來說，2015年，市場增長動(dòng)力不足等問題依然困擾家電行業(yè)運(yùn)行。在人民幣升值、原材料、能源價(jià)格上漲等不利因素影響下，家電產(chǎn)品成本不斷提高，企業(yè)面對激烈競爭，不斷降低銷售價(jià)格，因此行業(yè)利潤被擠壓較為嚴(yán)重。分析人士認(rèn)為，中國家電市場已進(jìn)入低速增長的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，家電行業(yè)正在逐步步入寒冬，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。

就拿格力進(jìn)軍新能源汽車這件事來舉個(gè)例子。2015年，由于宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、房地產(chǎn)市場波動(dòng)及客觀天氣等原因，空調(diào)行業(yè)持續(xù)面臨增幅下滑的困境。據(jù)中怡康統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國空調(diào)市場整體零售額為1374億元，同比下降4.8%；整體零售銷量為4170萬臺，同比下滑1.1%。然而，截至2015年末，空調(diào)行業(yè)庫存總量已突破4000萬臺，幾乎與全年整體零售銷量相當(dāng)。

格力作為空調(diào)行業(yè)的老大，自然也承受著巨大的業(yè)績壓力。格力在2014年實(shí)現(xiàn)了1400億元的營收目標(biāo)，但根據(jù)2015年半年報(bào)，格力營收較去年同期下降了13.4%，創(chuàng)下近十年來最大幅度的下跌。格力此前提出了到2018年實(shí)現(xiàn)2000億元的營收目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其主營家電業(yè)務(wù)面臨不小的壓力。

家電行業(yè)專家劉步塵曾表示：“格力主業(yè)空調(diào)自2014年來開始進(jìn)入滯長期，未來2至3年仍難有大的發(fā)展，格力增長面臨考驗(yàn)，客觀上需要尋找新的增長點(diǎn)。”

而與此同時(shí)，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正呈現(xiàn)欣欣向榮的態(tài)勢。目前，我國已經(jīng)成為新能源汽車的第一大市場，根據(jù)新能源汽車的規(guī)劃目標(biāo)，到2020年我國新能源汽車的銷售量有望達(dá)200萬輛，新能源汽車的發(fā)展火熱。

據(jù)了解，目前，國內(nèi)新能源汽車的保有量達(dá)到58萬輛，其中純電動(dòng)汽車占到57%至58%的份額，增速在300%以上。2015年，我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年1月至2月，我國新能源汽車生產(chǎn)37937輛，銷售35726輛，比去年同期增長1.7倍。

而在政策層面，國家近年來出臺了一系列優(yōu)惠政策以鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，近期也是政策利好不斷。3月1日，國家發(fā)改委等十部委印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見的通知》，再度提到利于新能源汽車推廣利用的政策。2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開了國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出五項(xiàng)措施進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工信部部長苗圩也表示，工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的九家企業(yè)投入5億元資金，組建動(dòng)力電池研究院或動(dòng)力電池的研究研發(fā)院。

新能源汽車豐厚的財(cái)政補(bǔ)貼，也是家電企業(yè)熱衷于進(jìn)軍新能源汽車的另一個(gè)重要因素。據(jù)悉，對于客車這種特種車輛，售出一輛新能源車，除了國家補(bǔ)貼外，還可以享受到幾乎1:1的地方補(bǔ)貼，甚至省、市進(jìn)一步的雙重補(bǔ)貼。一輛純電動(dòng)大巴，補(bǔ)貼最高可以達(dá)到上百萬元。以格力的收購標(biāo)的珠海銀隆旗下電動(dòng)車品牌廣通汽車為例，其純電動(dòng)車型為清一色的大巴，其中待申報(bào)車型達(dá)到了7款，已經(jīng)報(bào)備為4款，如果按照銀隆新能源汽車年產(chǎn)3.3萬輛的規(guī)模計(jì)算，補(bǔ)貼最高可達(dá)330億元。

由此看來，格力選擇進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域并不奇怪，格力選擇在此時(shí)切入這一領(lǐng)域，似乎有意要搭上這趟快車，尋求新的增長點(diǎn)。

專業(yè)人士：跨界有風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)需謹(jǐn)慎

雖然跨界給不少企業(yè)帶來了創(chuàng)新的喜悅和甜頭，然而，跨界就一定有好的結(jié)局？業(yè)內(nèi)人士表示，傳統(tǒng)家電業(yè)做“跨界”產(chǎn)品，決定于每個(gè)廠商自身的發(fā)展戰(zhàn)略，以及這個(gè)產(chǎn)品在其產(chǎn)業(yè)布局當(dāng)中的位置，還有跟整個(gè)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略如何配合。制造業(yè)玩跨界，遠(yuǎn)比娛樂圈的個(gè)人跨界要復(fù)雜和難的多，一家企業(yè)的大方向改變，意味著從頭到腳的蛻變，生產(chǎn)、研發(fā)、銷售，每個(gè)環(huán)節(jié)都是新的嘗試，新的挑戰(zhàn)。

很多“跨界”的形式都未免不是風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)并存的一種嘗試。比如，機(jī)器人智造方面也存在風(fēng)險(xiǎn),一是前期投入成本大,二是需要系統(tǒng)化支持。機(jī)器人智造系統(tǒng)需要根據(jù)不同工廠的需要定義架構(gòu),要求不僅實(shí)現(xiàn)減少人力,還需要數(shù)據(jù)的收集。而這,正是未來機(jī)器人智造的關(guān)鍵所在。家電進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)也備受挫折，此前，金立總裁盧偉冰接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)談到，目前為止，家電企業(yè)做手機(jī)尚沒有成功的先例，因?yàn)槭謾C(jī)和家電產(chǎn)品是兩類不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，產(chǎn)品本身的屬性完全不一樣。

不過，相比手機(jī)，格力從家電領(lǐng)域到新能源汽車領(lǐng)域的跨度顯得更大。對于格力造新能源車的計(jì)劃，家電分析師梁振鵬評論:“空調(diào)和汽車是完全不同的概念，格力擅長的空調(diào)技術(shù)對于做新能源汽車并沒有什么幫助，格力目前所熟悉的產(chǎn)品和銷售流程與汽車行業(yè)也并不相同，所以進(jìn)軍這一新領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的。

除了外行造車的不確定性之外，格力涉足新能源汽車領(lǐng)域不被看好的原因還在于其屢戰(zhàn)屢挫的多元化戰(zhàn)略。

長期以來，格力都是專注于空調(diào)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，包括家用空調(diào)、中央空調(diào)等產(chǎn)品。格力能成為全球空調(diào)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，很難說不是與他對空調(diào)的專注有關(guān)。

近年來，由于空調(diào)增長的乏力，格力開始不斷探索多元化道路。然而格力的多元化戰(zhàn)略似乎陷入到困局當(dāng)中，無論是大松小家電，還是晶弘冰箱，都沒有給格力帶來太多的驚喜。去年董明珠高調(diào)推出格力手機(jī)，并數(shù)次向小米“開炮”，每每成為網(wǎng)絡(luò)熱門話題，可至今格力手機(jī)在市場上仍難覓蹤跡。

“從小家電到冰箱再到手機(jī)，而今又要做汽車，回頭看，格力多元化戰(zhàn)略開的花多，結(jié)的果少。”家電行業(yè)專家劉步塵曾表示，以格力做手機(jī)為例，手機(jī)是一個(gè)競爭非常激烈的市場，格力既沒有領(lǐng)先的技術(shù)也沒有領(lǐng)先的產(chǎn)品，甚至連銷售渠道和售后服務(wù)能力都沒有，根本不能和華為、小米競爭。家電分析師梁振鵬也說過：“格力做的晶弘冰箱在國內(nèi)市場占有率非常低，大松小家電也很難在市場上看到。對于格力而言，之前在家電領(lǐng)域的相關(guān)多元化都做的非常失敗，現(xiàn)在進(jìn)入汽車領(lǐng)域做非相關(guān)多元化，成功的可能性會(huì)更小。”

新能源汽車在格力的多元化道路上能行駛多遠(yuǎn)，或許仍有待時(shí)間來觀察。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。