標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)更名換LOGO 新戰(zhàn)略下將推34款新車

法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)日前宣布，推出新一輪五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃“PushtoPass”（加速超越），取代之前的“BackintheRace”（回歸賽道），2016至2021年將發(fā)布34款新車；此外，公司名稱更改為GroupePSA（PSA集團(tuán)），并采用新的集團(tuán)LOGO。

PSA推出新戰(zhàn)略規(guī)劃，公司更名

2016年4月5日，標(biāo)致雪鐵龍宣布推出新一輪五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃“PushtoPass”，覆蓋時(shí)間為2016年至2021年，著眼于推動(dòng)公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，打造嶄新車型產(chǎn)品，提升企業(yè)效率，定位內(nèi)涵也擴(kuò)大至出行服務(wù)供應(yīng)商。之前的五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃“BackintheRace”則是2014至2018年，此次的新五年規(guī)劃宣告標(biāo)致雪鐵龍?jiān)?015年扭虧后業(yè)務(wù)進(jìn)入追求盈利和發(fā)展的新階段。

同時(shí)標(biāo)致雪鐵龍還宣布集團(tuán)更改名稱，新稱謂為GroupePSA（PSA集團(tuán)），之前的名稱是“PSAPeugeotCitroën”（PSA標(biāo)致雪鐵龍），后者可追溯到1991年。PSA是法語PeugeotSociétéAnonyme（標(biāo)致股份有限公司）的縮寫。集團(tuán)也采用了新LOGO標(biāo)識(shí)，上部為“PSA”，下部為“Groupe”字樣。

隨著集團(tuán)策略變更和重心轉(zhuǎn)移，標(biāo)致雪鐵龍認(rèn)為集團(tuán)名稱和LOGO也需要隨之變化，這與公司業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大以優(yōu)化用戶體驗(yàn)是一致的。正如菲亞特克萊斯勒在2014年完全合并后，推出新五年中期規(guī)劃的同時(shí)，集團(tuán)更名為FCA（FiatChryslerAutomobile）菲亞特克萊斯勒汽車公司。

本次規(guī)劃提出了兩大目標(biāo)：

1、2016年至2018年，汽車部門平均常規(guī)營業(yè)利潤率達(dá)到4%，在2021年達(dá)到6%。

2、2015年到2018年，集團(tuán)營業(yè)收入增長10%；到2021年增長15%（按2015年匯率計(jì)算）。

為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，PSA集團(tuán)正在調(diào)整業(yè)務(wù)模式，除了打造新車更換產(chǎn)品陣容、加強(qiáng)在中國等重點(diǎn)市場發(fā)力之外，還將通過優(yōu)化已有的客戶群體，以及在售后、租賃、二手車、出行服務(wù)和大客戶管理等方面的數(shù)字化和多品牌策略，繼續(xù)擴(kuò)大客戶群體，從而創(chuàng)造更多價(jià)值。精選的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目也將豐富集團(tuán)的出行方案組合。

34款新車待發(fā)，四個(gè)技術(shù)發(fā)展方向

標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃在未來五年內(nèi)，向全球市場發(fā)布34款新車。其中乘用車為26款，輕型商用車為8款（涵蓋一款1噸級(jí)皮卡）。新車更迭步伐將加快，規(guī)劃顯示，未來標(biāo)致雪鐵龍將確保每年每個(gè)區(qū)域市場每個(gè)品牌均有一款新車發(fā)布。新產(chǎn)品在整個(gè)車型陣容中比例也將大幅提升，到2018年，平均車型年齡為3.5年。

新能源車將是重點(diǎn)領(lǐng)域，未來標(biāo)致雪鐵龍將推出7款插電式混合動(dòng)力車和4款純電動(dòng)車。這也是未來該集團(tuán)技術(shù)發(fā)展的四大趨勢之一：

·內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)化，控制排放，采用SCR選擇性還原系統(tǒng)減少氮氧化物排放，并開發(fā)清潔型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

·打造迅捷的互聯(lián)體系，2016年實(shí)現(xiàn)全鏡像（FULLMIRRORING）效果，2018年遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)信息娛樂功能，2020年全部功能遠(yuǎn)程化。

·新能源車，以上文提到的7款插混和4款純電動(dòng)為核心。

·加強(qiáng)ADAS先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)，2018年實(shí)現(xiàn)堵車輔助功能，2020年實(shí)現(xiàn)免手動(dòng)操作，2021年實(shí)現(xiàn)免視功能。

該集團(tuán)車型平臺(tái)將以EMP1和EMP2兩大模塊化平臺(tái)為焦點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)零部件共享，降低成本和縮短新車開發(fā)周期。

細(xì)化到品牌：

·標(biāo)致品牌將以提升形象和議價(jià)能力為目標(biāo)，以歐洲市場平均議價(jià)能力作為基準(zhǔn)，2015年標(biāo)致低于平均水平2.4%，到2018年將超出0.5%。

·雪鐵龍品牌在2018年將擁有7款全球車型，到2021年擴(kuò)大至12款，并且銷量規(guī)模增長30%。

·DS到2021年將擁有5款全球車型。

中國將推20款新車

目前中國是標(biāo)致雪鐵龍最大單一市場，在2016-2021年中期規(guī)劃中，無疑中國也居于重要地位。

標(biāo)致雪鐵龍通常將中國和東南亞合并為“中國和東南亞區(qū)域”（CHINAANDSOUTH-EASTASIA）。在該區(qū)域，標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃到2018年將年銷量提升至100萬輛。2018年一座新工廠將在東盟地區(qū)興建。

而在中國市場，標(biāo)致雪鐵龍將在五年內(nèi)發(fā)布20款新車，其中3款插電式混合動(dòng)力車和2款純電動(dòng)車。標(biāo)致雪鐵龍希望到2021年在華合資企業(yè)營業(yè)利潤率提高到10%水平，即神龍汽車和長安標(biāo)致雪鐵龍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。