Uber挖來福特高級工程師開發(fā)無人駕駛汽車

4月8日消息，據(jù)國外媒體TheVerge報道，福特成為了Uber四處掠奪無人駕駛汽車人才行動的最新受害者。福特全球電子學(xué)與工程主管謝里夫·馬拉比（SherifMarakby）將加盟Uber，擔(dān)任全球汽車項目副總裁。馬拉比將從底特律遷至匹茲堡，Uber目前正在匹茲堡忙于擴張它的先進技術(shù)中心。

在匹茲堡，馬拉比將掌管“制造商戰(zhàn)略和整合方面的工作”，這不確定是否涉及無人駕駛汽車的實際制造。（Uber不愿回應(yīng)是否在開發(fā)自有的無人駕駛汽車，不過有消息稱該公司在物色德國的一支汽車車隊。）

他將向前谷歌副總裁布萊恩·麥克蘭登（BrianMcClendon）匯報工作，后者在轉(zhuǎn)投Uber接管無人駕駛汽車項目之前曾領(lǐng)導(dǎo)谷歌的地圖部門。“無人駕駛技術(shù)是一個艱難的挑戰(zhàn)，但有著巨大的改善人們生活的潛力。”麥克蘭登在聲明中說道，“馬拉比是世界級專家，我們很興奮他將加入我們的團隊。”

馬拉比則在聲明中稱，他從傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)投一家想要顛覆世界的公司的決定，是受安全性方面的考慮驅(qū)使的。“每年有超過100萬人死于車禍——在美國，車禍已經(jīng)成了最常見的年輕人死亡原因。”他說道，“無人駕駛技術(shù)能夠幫助防止這些悲劇發(fā)生，且能夠改善城市生活質(zhì)量。這是我為什么為加入Uber的匹茲堡團隊而感到非常興奮的眾多原因之一。”

近幾個月以來，Uber一直在鼓動工程師和無人駕駛汽車專家加盟它的匹茲堡團隊。除了麥克倫登之外，谷歌地圖產(chǎn)品經(jīng)理曼尼克·古普塔（ManikGupta）去年年末跳槽到了Uber的地圖部門。去年5月，該估值高達625億美元的創(chuàng)業(yè)公司也基本拿下了卡耐基梅隆大學(xué)的一整個機器人研究團隊。

幾個月之后，它還與亞利桑那大學(xué)建立合作，將共同開發(fā)無人駕駛技術(shù)，特別針對開發(fā)全自動化駕駛汽車涉及的地圖和光學(xué)方面的挑戰(zhàn)。有意思的是，谷歌日前也剛剛宣布將其無人駕駛汽車測試擴張到亞利桑那州的菲尼克斯。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。