豐田擬回收利用廢舊汽車 在華建首家回收工廠

北京時(shí)間4月10日消息，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，豐田汽車公司計(jì)劃與100多家企業(yè)共享資源回收利用經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)發(fā)展中國家對(duì)廢舊汽車材料的再生利用。

在很多新興經(jīng)濟(jì)體國家，廢舊汽車材料的再生利用正成為一個(gè)新概念，而來自日本的汽車制造商豐田公司將會(huì)努力支持這些國家建立最好的廢舊汽車材料再生利用方式。豐田將會(huì)給那些受到批準(zhǔn)認(rèn)可的工廠提供可再生資源提取技術(shù)，包括從繞線組中提取金屬銅和從廢舊馬達(dá)中提取金屬鏑的技術(shù)。

豐田計(jì)劃在北京啟動(dòng)首家授權(quán)回收技術(shù)的工廠，這家工廠將成為中國國內(nèi)第二大資源再生利用設(shè)施。

豐田還將向這家工廠提供人員培訓(xùn)方面的支持，被回收材料將會(huì)定期正規(guī)市場渠道出售。如果這家工廠回收的材料足夠多，豐田還將考慮把這些材料直接用于自己的汽車制造環(huán)節(jié)。

在日本國內(nèi)，豐田公司通過合資企業(yè)ToyotaTsusho與其他公司合作運(yùn)行資源回收項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要回收混合動(dòng)力電池中的塑料零部件，該部件的重量約占電池總重的20%左右。豐田計(jì)劃讓其他新興市場的回收工廠一起分享該項(xiàng)目中積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。豐田還計(jì)劃到2050年時(shí)停止銷售所有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

作為全球領(lǐng)先的汽車制造商，豐田集團(tuán)及其下屬兩家子公司大發(fā)汽車和日野汽車，2015年銷售新車售量超過1000萬輛。豐田集團(tuán)希望通過促進(jìn)新興市場的資源回收業(yè)務(wù)來緩解目前公司經(jīng)營中面臨的環(huán)境影響問題。

受需求推動(dòng)

根據(jù)矢野經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測，“東盟”六大成員國（包括泰國和印度尼西亞），每年報(bào)廢的汽車數(shù)量將從2013年的42萬輛上升到2020年的98萬輛左右。而中國到2020年時(shí)報(bào)廢汽車數(shù)量估計(jì)將會(huì)達(dá)到1000萬輛。

隨著混合動(dòng)力，純電動(dòng)以及其他環(huán)保型汽車的日益普及，很多汽車制造商正在逐步進(jìn)入資源回收領(lǐng)域。對(duì)廢舊汽車中稀貴金屬，可再生資源材料的再生利用將會(huì)幫助汽車制造商降低生產(chǎn)成本。

日產(chǎn)汽車過去一直與其他資源回收公司合作，主要回收利用更多的鋼板，金屬鋁材，還有塑料內(nèi)飾零部件等。日產(chǎn)公司的目標(biāo)是到2017年3月，回收材料在新車制造中的利用率達(dá)到25%。該公司還在推動(dòng)一個(gè)電池再利用的項(xiàng)目，旨在把家用蓄電池回收后用在電動(dòng)車和其他汽車上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。