南京將開(kāi)建上元門(mén) 鐵路過(guò)江通道

記者昨天獲悉，“十四五”期間，我市將搶抓新一輪鐵路建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，規(guī)劃期末，南京市域鐵路總里程將達(dá)約880公里，其中高速鐵路約700公里，實(shí)現(xiàn)南京到省內(nèi)所有設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)高鐵交通圈。

南京位于國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬通道和沿江通道的交匯點(diǎn)，是華東地區(qū)重要的路網(wǎng)性樞紐，已基本形成“一環(huán)兩跨八線、客貨分線”的鐵路格局，鐵路運(yùn)營(yíng)里程476公里，銜接北京、上海、杭州、安慶、合肥（武漢）、鄭州6個(gè)方向，形成滬寧杭合“一小時(shí)圈”，高鐵動(dòng)車(chē)通達(dá)全國(guó)省會(huì)城市比例位列全省第一。

南京交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》，南京將形成“兩環(huán)、八射、十五線”的環(huán)+放射“米”字形高鐵網(wǎng)格局，環(huán)線上布設(shè)南京北站、南京站、南京南站三大主客站。目前“米”字形八向放射格局中，南沿江鐵路紅線交地基本完成，路基、橋梁施工全面推進(jìn)，建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)與蘇南、上海方向的聯(lián)系溝通；寧淮鐵路初步設(shè)計(jì)進(jìn)一步深化，線路西進(jìn)東出南京北站方案已明確；北沿江高鐵可研報(bào)告將上報(bào)審批，已形成站城融合方案研究階段性成果，將構(gòu)建沿江通道主動(dòng)脈；南京北站規(guī)劃建設(shè)取得階段性成果；寧宣、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路引入祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)方案基本穩(wěn)定，為打造空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐門(mén)戶(hù)夯實(shí)基礎(chǔ)。

為進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路過(guò)江通道能力，“十四五”期間將開(kāi)建上元門(mén)鐵路過(guò)江通道，目前可研報(bào)告基本穩(wěn)定。七鄉(xiāng)河公鐵合用過(guò)江通道做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和規(guī)劃預(yù)留。同時(shí)將推動(dòng)寧蕪鐵路復(fù)線工程，完善南京樞紐貨運(yùn)布局。隨著重大鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)逐步推進(jìn)落地，南京省會(huì)城市功能將進(jìn)一步彰顯，對(duì)全省的輻射帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，為建設(shè)強(qiáng)富美高新南京提供有力支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。