2016年伊始,天津一批大項(xiàng)目好項(xiàng)目相繼開工建設(shè)。日前,作為中法合作重要項(xiàng)目——空客天津A330寬體飛機(jī)完成和交付中心項(xiàng)目順利開工。目前,該項(xiàng)目進(jìn)展迅速,預(yù)計(jì)2017年8月完工,2017年9月向客戶交付首架天津產(chǎn)A330飛機(jī)。屆時(shí),天津?qū)⒊蔀槿虻谒膫€(gè)同時(shí)生產(chǎn)單通道和雙通道飛機(jī)的城市,對(duì)進(jìn)一步完善天津航空產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)我國航空工業(yè)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。
A330完成和交付中心項(xiàng)目選址毗鄰A320總裝線,面積28萬平方米,主要生產(chǎn)流程包括飛機(jī)接收、客艙安裝、飛機(jī)噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)試車、飛行測試以及飛機(jī)驗(yàn)收和交付。生產(chǎn)機(jī)型包括A330CEO和A330NEO,未來進(jìn)一步拓展至A350。項(xiàng)目運(yùn)營第一年月產(chǎn)1架,第二年達(dá)到月產(chǎn)2架的穩(wěn)定速率。
天津市發(fā)展改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向前沿新聞?dòng)浾弑硎荆?ldquo;作為中歐航空工業(yè)合作的典范,空客項(xiàng)目對(duì)于促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動(dòng)天津航空產(chǎn)業(yè)聚集都具有十分重要的意義。”
據(jù)了解,空客天津A320合作項(xiàng)目開啟了中歐航空工業(yè)合作歷史,提升了雙方的戰(zhàn)略合作層次和領(lǐng)域。A330寬體客機(jī)完成及交付中心項(xiàng)目將繼續(xù)加強(qiáng)中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作,推動(dòng)我國與歐盟的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
同時(shí),按照中外合作雙方協(xié)議,合作方將繼續(xù)依托空客天津項(xiàng)目,擴(kuò)大中國與空客公司合作范圍和深度,探討新領(lǐng)域合作的可能性,空客公司也將加快對(duì)中國航空企業(yè)的專業(yè)認(rèn)證工作,并吸引更多空客供應(yīng)商在華發(fā)展,推動(dòng)我國航空工業(yè)發(fā)展。
空客A320一期項(xiàng)目取得巨大成功,被譽(yù)為了中歐工業(yè)合作的典范,也成為了天津的城市名片。此次,中歐雙方繼續(xù)擴(kuò)大合作范圍,拓展到A330寬體客機(jī)的合作,并確定在天津進(jìn)一步探討空客配套、維修、租賃等業(yè)務(wù),使天津成為集空客生產(chǎn)、交付、結(jié)算、服務(wù)為一體的亞洲中心??湛蛠喼拗行牡膶?shí)現(xiàn),將有利于我國更好地融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈,直接推動(dòng)我國航空工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。
空客項(xiàng)目不僅推動(dòng)了天津航空工業(yè)的發(fā)展,也為天津乃至中國吸引和培育了民機(jī)產(chǎn)業(yè)高端人才。通過空客A320天津總裝線項(xiàng)目,我國與國際航空知名制造企業(yè)加強(qiáng)了合作,促進(jìn)我國學(xué)習(xí)全球最先進(jìn)的航空管理技術(shù),培育了一批具備先進(jìn)民機(jī)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的高端人才,對(duì)提升我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)能級(jí)和綜合管理水平具有推動(dòng)作用。
目前,天津已經(jīng)成為了世界上第四個(gè)擁有單通道和雙通道飛機(jī)組裝能力的城市,通過空客項(xiàng)目,進(jìn)一步推動(dòng)了天津?yàn)I海新區(qū)的功能定位,加快了現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地的建設(shè),發(fā)揮了開發(fā)開放戰(zhàn)略的輻射帶動(dòng)作用,促進(jìn)了京津冀協(xié)同發(fā)展和中國北方擴(kuò)大開放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
在空客天津總裝線等龍頭項(xiàng)目帶動(dòng)下,天津市充分發(fā)揮地區(qū)綜合優(yōu)勢,突出國際合作特點(diǎn),相繼引進(jìn)了60多家航空制造項(xiàng)目,其中著名龍頭企業(yè)20多家,有20多個(gè)重大項(xiàng)目正在推動(dòng),初步形成了航空產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),并走出了一條與其他航空產(chǎn)業(yè)基地錯(cuò)位發(fā)展的模式,初步形成了飛機(jī)總裝、研發(fā)、維修、部附件組裝、零部件制造、租賃、物流、銷售、培訓(xùn)和服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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