西門子與空客合作開發(fā)混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)

目標(biāo)是在2030年之前，百座以下的客機(jī)可以采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。

西門子股份公司和空中客車集團(tuán)日前就合作開發(fā)混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議?？湛图瘓F(tuán)首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯（TomEnders）與西門子股份公司首席執(zhí)行官凱颯（JoeKaeser）共同啟動(dòng)了航空電氣化合作項(xiàng)目，以期在2020年前完成多樣化的混合/電力推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)可行性論證。據(jù)悉兩家公司將組建一個(gè)約由200人組成的合作開發(fā)團(tuán)隊(duì)，以繼續(xù)保持歐洲在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)新與開發(fā)的領(lǐng)先地位。

“電動(dòng)飛機(jī)與混合動(dòng)力飛機(jī)是當(dāng)今行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零排放飛行。在短短幾年時(shí)間里，我們和政府以及行業(yè)合作伙伴在這個(gè)領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)展。去年我們的純電動(dòng)E-Fan飛機(jī)成功飛越英吉利海峽。”空中客車集團(tuán)首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯表示，“相信在2030年之前，百座以下的客機(jī)可以采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。”西門子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯表示，“這一項(xiàng)目將在西門子去年成立的‘創(chuàng)新公司’（InnovationAG）的框架下實(shí)施。”

混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)可顯著降低飛機(jī)的燃耗和噪音。歐洲的排放目標(biāo)是到2050年將二氧化碳排量在2000年基礎(chǔ)上削減75%。而僅僅依靠常規(guī)技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?？罩锌蛙嚰瘓F(tuán)和西門子公司計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)多種類推進(jìn)系統(tǒng)，其功率從數(shù)百千瓦至10兆瓦以上不等，分別用于百座以下的短程飛機(jī)、直升飛機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAV）和中短程飛機(jī)等。早在2011年兩家公司就攜手奧地利鉆石飛機(jī)制造公司（DiamondAircraft）推出了一款混合動(dòng)力飛機(jī)。之后西門子公司一直致力于開發(fā)電動(dòng)飛機(jī)引擎，在保持重量不變的情況下，將功率提高四倍。

據(jù)悉，雙方已同意在選定領(lǐng)域開展獨(dú)家合作，此外，雙方還將繼續(xù)與當(dāng)前合作伙伴攜手開發(fā)20座以下的小型飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。