哈薩克斯坦實行征收機動車報廢費措施未影響國內(nèi)汽車售價

早在2012年哈開始計劃在國內(nèi)實施汽車回收費，近日哈媒體再次對此問題進行熱議。據(jù)悉，回收費將適用于所有交通工具、輪胎、車架、橡膠制品、電瓶及其組件、機油、剎車油等。此項政策的實施直接使汽車及汽車周邊產(chǎn)品費用大幅提升。哈有關部門對此作出了詳細解釋，以歐洲汽車市場為例，目前西歐國家汽車平均車齡為8年，汽車最長使用期為15年，超過10年車齡的汽車不超過35%。相反目前哈國內(nèi)車齡超過10年的汽車超過80%，車齡超期服役的勢頭并沒有因為經(jīng)濟發(fā)展而減緩，導致“老”汽車給環(huán)境造成的壓力越來越大。

目前汽車進口商、汽車制造商、哈國內(nèi)居民和工作者從國外購買汽車時需要繳納基本費用，為50個月度指數(shù)，約等于10.6萬堅戈，根據(jù)汽車不同這一指數(shù)將有調(diào)整。如，輕型車、面包車和公交車的指數(shù)將與發(fā)動機排量掛鉤。發(fā)動機排量在1-2升之間，繳費指數(shù)為7，回收費約74.2萬堅戈；發(fā)動機排量在2-3升之間，繳費指數(shù)為10，回收費約100萬堅戈。

其他一些聲音指出，汽車銷售商在繳納回收費的同時，將增加的成本轉嫁到消費者身上。部分俄羅斯汽車廠商，如“ВАЗ”汽車公司由于實施機動車報廢費政策和登記費已停止向哈出口成品車。有些專家認為，征收此類費用無法有效拯救國產(chǎn)汽車行業(yè)。哈入世前承諾將大幅度下調(diào)汽車進口稅，由此前的30%下調(diào)至15-20%，此后每年再下調(diào)0.5-0.6%，至2020年計劃將汽車進口平均稅率降至10-15%。征收汽車回收費在某種程度上緩解了降低關稅的壓力。

實際上，通過對比2015年2月和今年2月汽車銷售價格不難發(fā)現(xiàn)，入世后哈汽車的美元銷售價格出現(xiàn)較為明顯的下降。哈相關部門表示，實施汽車報廢費政策并不是異想天開，確有其現(xiàn)實的必要性，且很多西方發(fā)達國家已經(jīng)早已認可此政策。同時，政策的實施將有助于解決以下問題：推動哈交通工具的更新過程，提高道路交通工具安全性，在解決環(huán)境問題的同時實現(xiàn)節(jié)能減排。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。