寶鋼湛江項目醞釀歷時37年：錯過了最好的時代

雖然寶鋼湛江鋼鐵基地錯過了鋼鐵行業(yè)最好的時代，但是卻成為了寶鋼在鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能周期開始后進行二次創(chuàng)業(yè)的主戰(zhàn)場。

　　9月25日上午，寶鋼湛江鋼鐵基地1號高爐點火，首批生產(chǎn)線開始投入運營。

　　“行業(yè)人士評價說湛江項目起了個大早趕了個晚集，但對寶鋼來說，湛江項目卻正是寶鋼二次創(chuàng)業(yè)最重要的主戰(zhàn)場。”寶鋼內(nèi)部人士告訴記者。

　　而國家發(fā)改委原副主任、國家能源局原局長張國寶也發(fā)文《艱難抉擇》稱，相信湛江鋼鐵基地將成為具有國際先進水平、最有競爭力的鋼鐵廠，但一批落后產(chǎn)能將會退出歷史舞臺，這是殘酷的現(xiàn)實。

　　項目醞釀歷時37年

　　因為涉及產(chǎn)能過剩的爭論，湛江項目成為新中國建國以來歷時最久的項目之一。

　　1978年，國家為了改變?nèi)A南地區(qū)沒有大型鋼鐵廠的不合理布局，冶金部開始在廣東布點規(guī)劃，并派出專家到湛江調(diào)研，首提在湛江建設(shè)鋼鐵廠；但直至37年后，湛江鋼鐵基地項目才最終建成點火。

　　據(jù)悉，寶鋼湛江鋼鐵項目所在地東海島，是廣東第一大島、全國第五大島。為了讓碧海藍天依舊，湛江鋼鐵在節(jié)能環(huán)保項目上已投資60多億元，共采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術(shù)116項，力圖打造一個“全球排放最少，資源利用效率最高，企業(yè)與社會資源循環(huán)共享”的綠色鋼鐵企業(yè)。

　　1號高爐設(shè)計爐容5050立方米，設(shè)計一代爐齡22年，年產(chǎn)鐵水411.5萬噸。在這座高爐投產(chǎn)后，該基地的2250mm熱軋線、2030mm冷軋線也將在明年1月及3月投入使用，而2號高爐計劃在明年6月投產(chǎn)。

　　中鋼網(wǎng)評價認為，湛江鋼鐵項目是貫徹落實國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，促進鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。也是遵循國家“一帶一路”經(jīng)濟戰(zhàn)略，加快珠三角一體化進程，實施廣東省“五年崛起看湛江”戰(zhàn)略的重要支點，將助力粵西地區(qū)成為廣東經(jīng)濟新的增長極。

　　一直支持湛江項目的張國寶也發(fā)文支持該項目投產(chǎn)。他指出，在現(xiàn)在的形勢下，不僅廣州鋼廠、珠江鋼廠已經(jīng)關(guān)停，壓縮了500萬噸產(chǎn)能，而且對寶鋼在上海地區(qū)的約600萬噸高污染高能耗鋼鐵產(chǎn)能也進行了關(guān)停，基本上達到了等量置換的目的。據(jù)說首鋼搬遷到曹妃甸后，首鋼現(xiàn)在整體虧損，但曹妃甸生產(chǎn)基地已經(jīng)扭虧為盈，這是因為曹妃甸采取了最先進的鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)和裝備，勞動生產(chǎn)率高，能耗物耗低。25日寶鋼湛江鋼鐵基地1號高爐就要點火了，相信湛江鋼鐵基地將成為具有國際先進水平，最有競爭力的鋼鐵廠，但一批落后產(chǎn)能將會退出歷史舞臺，這是殘酷的現(xiàn)實。

　　二次創(chuàng)業(yè)主戰(zhàn)場

　　湛江項目規(guī)劃之初正值鋼市火熱，但因其間幾經(jīng)論證和爭議，真正投產(chǎn)卻已經(jīng)到了鋼鐵市場最嚴峻的時候。

　　“內(nèi)外部嚴峻形勢倒逼，深化改革迫在眉睫、不容置疑。全球經(jīng)濟增長乏力，復(fù)蘇前景不甚明朗；中國經(jīng)濟三期疊加，短期內(nèi)面臨下行壓力；鋼鐵行業(yè)形勢持續(xù)惡化，去產(chǎn)能周期剛剛開始；寶鋼經(jīng)營業(yè)績快速下滑，未來發(fā)展遭遇瓶頸。而整個行業(yè)遠沒有完成探底過程，公司面臨的困難短時期內(nèi)不會結(jié)束，我們要做好長期應(yīng)對的思想準備。”寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮在9月19日寶鋼的內(nèi)部會議上指出。

　　據(jù)記者了解，在寶鋼要深化改革的計劃里，湛江項目被確定為寶鋼二次創(chuàng)業(yè)的主戰(zhàn)場，也承載了寶鋼現(xiàn)有產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移。

　　寶鋼湛江項目最初計劃投資697億元，2013年項目方案最終通過時削減到415億元，后來因為決定增設(shè)一條生產(chǎn)線，總投資才增至約540億元。降低投入，是因為在2012年到2013年的項目方案論證中，寶鋼意識到只有把投資降到一定程度，才能開建項目。原因很簡單：當今全球鋼鐵行業(yè)，每噸鋼的投資費用超過6000元，就很可能在投產(chǎn)后長期收不回成本。6000元就是一條警戒線。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，在當前國內(nèi)產(chǎn)能過剩的情況下，如果無視“警戒線”盲目投資建廠，哪怕技術(shù)再優(yōu)、規(guī)模再大，也很可能陷入“越投越虧”的怪圈。

　　其中考慮到華南市場的需求以及與上海本部的協(xié)同效應(yīng)，寶鋼股份將寶山羅涇地區(qū)的厚板生產(chǎn)線整體搬遷到湛江鋼鐵。這是寶鋼歷史上第一次設(shè)備100%利舊搬遷，小到每一顆擰下來的螺栓，都原原本本搬到了新工廠。

　　“整體投資降下來了，但在環(huán)保上的投資不減反增。”寶鋼湛江鋼鐵公司環(huán)保部負責(zé)人介紹，目前湛江鋼鐵的環(huán)保投資已經(jīng)超過60億元，先期建設(shè)的兩臺35萬千瓦發(fā)電機組，目前投資比最初計劃增加了2.4億元，全部用于環(huán)保技術(shù)投入。湛江鋼鐵環(huán)保投資完成后，全廠因環(huán)保形成的噸鋼成本將增加約20元。

　　目前，寶鋼湛江項目噸鋼投資約5000元，這是當初9套設(shè)計方案中最終勝出的一份。寶鋼湛江鋼鐵公司董事長趙周禮表示，通過模擬運營，湛江項目投產(chǎn)后可以做到前三年現(xiàn)金流不負，第三年實現(xiàn)盈利，噸鋼利潤水平達到甚至超過寶鋼現(xiàn)有的同類產(chǎn)品。

　　25日點火的一號高爐和已經(jīng)封頂?shù)亩柛郀t，容積都是5050立方米。湛江鋼鐵雖是“再造一個寶鋼”的大項目，但寶鋼克服了盲目追求“世界第一”的沖動，高爐容積和上海接近，放棄建造更大規(guī)模等級的高爐。這樣一來，不僅建設(shè)成本得到控制，還可以直接引入上海成熟的5000級立方米超大高爐運行經(jīng)驗，實現(xiàn)無縫對接。

　　寶鋼負責(zé)人表示，希望通過湛江項目在國內(nèi)鋼鐵業(yè)樹起一個標桿，不是高不可攀的“巨型工廠”，而是簡單、高效、低成本的“未來工廠”樣板。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。