海油工程交付亞馬爾項(xiàng)目首個(gè)LNG核心模塊

4月9日，由海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程）承建的亞馬爾LNG（液化天然氣）項(xiàng)目首個(gè)核心工藝模塊緩緩登上“祥云口”號(hào)運(yùn)輸船。這是我國(guó)首次對(duì)外輸出LNG核心工藝模塊，表明中國(guó)海油已成功掌握了LNG核心工藝模塊建造技術(shù)，具備打入國(guó)際高端油氣裝備市場(chǎng)的能力。

亞馬爾LNG項(xiàng)目位于北極圈內(nèi)，是全球首例極地天然氣勘探開發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷售一體化項(xiàng)目。海油工程于2014年7月承攬下了其中36個(gè)核心工藝模塊、總重約18萬(wàn)噸的工作量，這是該公司近年來(lái)攬獲的最大金額海外訂單。

海油工程此次交付的模塊由6層甲板組成，高41米，重3657噸。這些模塊擔(dān)負(fù)著極寒環(huán)境中對(duì)天然氣進(jìn)行液化處理的“核心”功能，不僅工藝管線繁多，而且大量配置了超高、超重壓力容器設(shè)備。項(xiàng)目技術(shù)人員告訴記者，巨大的工程無(wú)法就地建造，項(xiàng)目采用了國(guó)際工程界常用的異地模塊化建造方式，即根據(jù)生產(chǎn)鏈條內(nèi)部的功能組成，將其天然氣液化工廠分割成若干個(gè)模塊分別建造，再通過巨輪將已建好的模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝集成。

在實(shí)際建造過程中，作業(yè)人員不僅需要合理規(guī)劃施工順序，還要避免設(shè)備在吊裝過程中與周圍的鋼結(jié)構(gòu)之間發(fā)生碰撞。這些大塊頭設(shè)備在安裝時(shí)與模塊主結(jié)構(gòu)的間隔最小不到2厘米，需要從高空向下貫穿多層甲板才能安裝到底座上，安裝前需要經(jīng)過精密推演。

2014年10月，該項(xiàng)目正式在海油工程青島場(chǎng)地開工，現(xiàn)場(chǎng)參建人員達(dá)萬(wàn)人以上。海油工程以安全生產(chǎn)為首要底線，與業(yè)主聯(lián)合組建HSE管理團(tuán)隊(duì)，確保了該項(xiàng)目的安全運(yùn)行。截至目前，項(xiàng)目連續(xù)安全生產(chǎn)工時(shí)已突破2000萬(wàn)小時(shí)。

海油工程以“打造國(guó)際精品工程”為目標(biāo)，采取多項(xiàng)措施、全方位保障項(xiàng)目嚴(yán)格按照業(yè)主方標(biāo)準(zhǔn)開展。其間，公司成立四個(gè)特殊規(guī)范專項(xiàng)應(yīng)對(duì)小組，確保項(xiàng)目建造符合國(guó)際最高等級(jí)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新也是海油工程做好該項(xiàng)目的一大法寶。公司已在焊接工藝、深冷保溫等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，打破了國(guó)外對(duì)中國(guó)企業(yè)的技術(shù)封鎖。

“亞馬爾LNG項(xiàng)目是海油工程迄今為止承接的技術(shù)等級(jí)最高、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目能否順利、高效、高質(zhì)量地執(zhí)行下來(lái)，是海油工程能否真正挺進(jìn)國(guó)際高端油氣裝備市場(chǎng)的關(guān)鍵。順應(yīng)全球LNG新能源發(fā)展趨勢(shì)，我們正從建造管廊、中心管廊向建造核心處理模塊穩(wěn)步邁進(jìn)。”海油工程總裁周學(xué)仲表示。

目前，海油工程海外業(yè)務(wù)遍及20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從“單一產(chǎn)品”到“項(xiàng)目總包”的邁進(jìn)，已在全球市場(chǎng)上打響模塊化建造品牌。2015年以來(lái)，海油工程陸續(xù)收到北美、歐洲、澳洲、非洲等地多個(gè)LNG項(xiàng)目業(yè)主的投標(biāo)邀請(qǐng)，在國(guó)際大型模塊化建造市場(chǎng)的認(rèn)可度進(jìn)一步提高，這為公司積極投身“一帶一路”建設(shè)、參與國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作帶來(lái)了新契機(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。