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新時(shí)代造船獲全球首艘氨燃料“預(yù)留”油船訂單

發(fā)布時(shí)間:2021-01-22 15:36 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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新時(shí)代造船接獲了具有里程碑意義的訂單,將建造全球首艘氨燃料“預(yù)留(Ready)”設(shè)計(jì)的蘇伊士型油船。這艘由希臘船東Avin International訂造的156500載重噸油船全長(zhǎng)274米,符合美國(guó)船級(jí)社(ABS)“ABS氨燃料預(yù)留1級(jí)

新時(shí)代造船接獲了具有里程碑意義的訂單,將建造全球首艘氨燃料“預(yù)留(Ready)”設(shè)計(jì)的蘇伊士型油船。

這艘由希臘船東Avin International訂造的156500載重噸油船全長(zhǎng)274米,符合美國(guó)船級(jí)社(ABS)“ABS氨燃料預(yù)留1級(jí)”要求,表明其設(shè)計(jì)可以在未來轉(zhuǎn)換為氨燃料運(yùn)營(yíng)。目前該船已經(jīng)開工,Avin International還有另外2艘備選船舶訂單。

除了可以轉(zhuǎn)換為氨動(dòng)力之外,該項(xiàng)目所有船舶還符合美國(guó)船級(jí)社“ABS LNG燃料預(yù)留1級(jí)”要求,為使用LNG動(dòng)力做好準(zhǔn)備。

VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示,Avin International的訂單在去年簽署,每艘船造價(jià)約為5150萬美元。新船將安裝一臺(tái)MAN ME型發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)還為未來安裝2個(gè)1900立方米LNG或氨氣燃料箱預(yù)留了空間?;诿绹?guó)船級(jí)社的概念,燃料箱將放置在貨艙區(qū),因此船廠無需對(duì)其設(shè)計(jì)做出重大改變。

不過,根據(jù)目前的技術(shù)發(fā)展,這艘新船可以轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)NG動(dòng)力或氨動(dòng)力,但無法同時(shí)使用這兩種燃料。LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)依賴于低壓或高壓氣體噴射,而正在開發(fā)的氨推進(jìn)系統(tǒng)將使用液體噴射技術(shù)。

“對(duì)船東而言,投資能夠?qū)崿F(xiàn)船隊(duì)脫碳目標(biāo)的現(xiàn)代船舶是有挑戰(zhàn)性的。美國(guó)船級(jí)社替代燃料預(yù)留規(guī)范為船東提供了他們需要的靈活度,并在未來像氨這樣的替代燃料發(fā)揮更重要的作用時(shí)提供強(qiáng)力支持?!泵绹?guó)船級(jí)社全球工程技術(shù)高級(jí)副總裁Patrick Ryan 表示:“氨是一種具有潛力的零碳燃料,能幫助實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織2050年溫室氣體減排目標(biāo)。氨為船東和運(yùn)營(yíng)方提供了一種零碳排放準(zhǔn)備方案,但在儲(chǔ)存和設(shè)備的要求上,比其他考慮中的替代燃料相比要求更高。目前,美國(guó)船級(jí)社在支持氨作為船用燃料的開發(fā)和應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位?!?/p>

新時(shí)代造船營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳亞軍指出:“氨燃料‘預(yù)留’是我們新一代蘇伊士型油船系列的賣點(diǎn)。未來將會(huì)有越來越多的船東將需要清潔能源,而氨氣無疑是最佳選擇?!?/p>

Avin International技術(shù)經(jīng)理Michael Androulakakis表示:“船東希望船隊(duì)盡早實(shí)現(xiàn)脫碳化,僅依靠LNG燃料還不足以完全實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo),因此船東還額外投資預(yù)備使用氨燃料。目前看來,氨氣似乎是未來最廣泛使用的、最有前途的碳中和燃料之一?!?/p>

目前,Avin International旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著35艘油船和化學(xué)品船,總運(yùn)力約為250萬載重噸。

據(jù)了解,“ABS氨燃料預(yù)留1級(jí)”表明該船舶符合美國(guó)船級(jí)社《氣體和其他低閃點(diǎn)燃料預(yù)留船舶指南》(ABS Guide for Gas and Other Low-Flashpoint Fuel Ready Vessels)中所概述的規(guī)范要求,這是美國(guó)船級(jí)社發(fā)布的一系列替代燃料行業(yè)指南中的一部分,包括開發(fā)氨作為船用燃料。2020年10月,美國(guó)船級(jí)社發(fā)布了可持續(xù)性發(fā)展白皮書《船用燃料——氨》,其中分析了氨作為船用燃料在設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中的挑戰(zhàn)。這一白皮書建立在行業(yè)領(lǐng)先的低碳航運(yùn)展望《Setting the Course to Low Carbon Shipping: Pathways to Sustainable Shipping》的基礎(chǔ)上,分析了行業(yè)的脫碳路徑。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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