芯片短缺，對汽車產(chǎn)量影響有多大？

1月26日，工信部在國新辦發(fā)布會(huì)上回應(yīng)芯片行業(yè)缺貨潮的問題，表示當(dāng)前全球主要生產(chǎn)線均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張，下一步，工信部將做好相關(guān)政策的落實(shí)工作，支持國內(nèi)外企業(yè)加大投資力度，持續(xù)提升集成電路的供給能力。

從2020年12月份，汽車行業(yè)就開始出現(xiàn)芯片短缺的問題。中航證券表示，現(xiàn)階段汽車芯片的供需失衡主要來源于芯片供應(yīng)商因疫情減產(chǎn)或停產(chǎn)引發(fā)的供給下降，而中國汽車市場的超預(yù)期復(fù)蘇又進(jìn)一步推動(dòng)了汽車芯片需求的增長。面對當(dāng)前狀況，大眾集團(tuán)、福特汽車、豐田汽車、日產(chǎn)汽車等多家汽車制造商被迫采取停產(chǎn)、減產(chǎn)等措施。各車企影響情況如下：

根據(jù)伯恩斯坦咨詢的預(yù)計(jì)，2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的損失，相當(dāng)于近十年以來全球汽車年產(chǎn)量的近5%。波士頓咨詢旗下智庫Inverto預(yù)計(jì)，汽車芯片的短缺對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響仍將持續(xù)半年甚至三個(gè)季度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。