汽車(chē)零整比100指數(shù)首次發(fā)布

昨天，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)在京首次發(fā)布汽車(chē)零整比100指數(shù)研究結(jié)果。該指數(shù)樣本車(chē)型由國(guó)內(nèi)保有量最大、上一年度銷(xiāo)售數(shù)量居前、品牌代表性較高的100款常見(jiàn)車(chē)型構(gòu)成。其中，零整比系數(shù)最高的是北京奔馳GLK級(jí)，該款車(chē)型全車(chē)換件的總價(jià)可買(mǎi)8輛新車(chē)。

高低差異達(dá)5.5倍

據(jù)介紹，汽車(chē)零整比100指數(shù)是通過(guò)對(duì)原有汽車(chē)零整比系數(shù)研究方法的梳理和規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，并按此標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各車(chē)型的零整比系數(shù)，計(jì)算得出的算術(shù)平均值。

首期汽車(chē)零整比100指數(shù)樣本車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格由43900元至956000元。為便于消費(fèi)者進(jìn)行參照比較，樣本車(chē)型細(xì)分為8個(gè)價(jià)格區(qū)間，基本覆蓋高、中、低多層次消費(fèi)群體。其中5萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型數(shù)量占比達(dá)到87%，聚焦于廣大普通消費(fèi)者的需求。

公開(kāi)信息顯示，在100款樣本車(chē)型中，零整比系數(shù)最高的是價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)－40萬(wàn)元的北京奔馳GLK級(jí)，該車(chē)型零整比系數(shù)為869.82%。也就是說(shuō)，一輛北京奔馳GLK級(jí)全車(chē)換件的總價(jià)可以買(mǎi)到8輛新車(chē)。零整比系數(shù)最低的是價(jià)格區(qū)間在5萬(wàn)-10萬(wàn)元的力帆620，零整比系數(shù)為157.98%。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，各車(chē)型間維修成本的差異仍然較大，本期100個(gè)車(chē)型的零整比系數(shù)高低差異達(dá)5.5倍，部分車(chē)型零整比過(guò)高仍是不爭(zhēng)的事實(shí)。

零整比呈下降趨勢(shì)

“過(guò)去3-5年的時(shí)間里，汽車(chē)零配件價(jià)格上漲速度非常快，但零整比數(shù)據(jù)推出以后，長(zhǎng)期以來(lái)汽車(chē)配件價(jià)格上漲的趨勢(shì)在一定程度上得到了遏制。”保險(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，總體來(lái)看，在歷次汽車(chē)零整比研究和發(fā)布的引導(dǎo)下，汽車(chē)零整比系數(shù)呈現(xiàn)逐次下降的趨勢(shì)。這不同程度地降低了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

“工薪階層選車(chē)時(shí)，維修成本是一個(gè)重要考量。從未來(lái)維修成本上考慮，他們多會(huì)選擇維修成本相對(duì)低的車(chē)型。”保險(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)零整比指數(shù)研究將每半年更新一次，建成汽車(chē)配件價(jià)格的監(jiān)測(cè)體系，以綜合反映國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后配件流通市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)情況。兩協(xié)會(huì)希望通過(guò)零整比系數(shù)引導(dǎo)理性消費(fèi)，促進(jìn)汽車(chē)維修價(jià)格合理回歸。

中保協(xié)表示，下半年兩協(xié)會(huì)將不斷擴(kuò)展汽車(chē)零整比研究的外延，探索開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)指數(shù)的研究，進(jìn)一步提升消費(fèi)透明度。

整體系數(shù)較為合理

據(jù)了解，零整比指配件與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上車(chē)輛全部零配件的價(jià)格之和與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值。如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了零整比系數(shù)較高的商品，就意味著后續(xù)使用過(guò)程中可能需要支付相對(duì)更高的維修費(fèi)用。

2014年以來(lái)，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布了四期研究成果，累計(jì)74款車(chē)型的汽車(chē)零整比系數(shù)和500款車(chē)型的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)。

“就整體來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)零整比還是趨于合理的。”中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)事故汽車(chē)修理工作委員會(huì)副主任馮君表示，“通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)零整比在300%左右較為合適，而這次公布的首期汽車(chē)零整比100指數(shù)為329.35%，因此整體而言較為合理。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。