太平洋航運(yùn)料運(yùn)費(fèi)穩(wěn)步回升 惟不預(yù)測(cè)扭虧時(shí)間

太平洋航運(yùn)行政總裁MatsBerglund于出席股東會(huì)后表示，由于目前運(yùn)費(fèi)已處于非常低位，只達(dá)至收支平衡，再往下將無利可圖，故相信運(yùn)費(fèi)可于今年起逐步回穩(wěn)，公司的小靈便型貨船，有44%已按每日7，800美元運(yùn)費(fèi)出租。

公司于昨日公布以折讓58%，以每股0.6元作“一供一”供股，將會(huì)用于強(qiáng)化資產(chǎn)負(fù)債表及流動(dòng)現(xiàn)金狀況，以在有機(jī)會(huì)時(shí)買船。Berglund指，由于現(xiàn)時(shí)航運(yùn)業(yè)處于低迷，令二手船只出現(xiàn)收購機(jī)會(huì)，公司將針對(duì)小靈便型及超靈便型兩款船型作收購，但無具體收購數(shù)字。至于供股價(jià)的折讓幅度是希望給予現(xiàn)有股東公平價(jià)值，不會(huì)過份攤分其股份價(jià)值。

他又不作扭虧時(shí)間預(yù)期，只表示若有盈利，派息比率約為50%。同時(shí)，雖然中國經(jīng)濟(jì)放緩，影響進(jìn)出口數(shù)字，但指公司收入只有10-15%來自中國，其余均為海外市場(chǎng)，故影響不大。

至于油價(jià)回升問題，他指，因應(yīng)公司可將油價(jià)成本轉(zhuǎn)嫁客戶，故無大影響，反而油價(jià)上升可令船只運(yùn)行速度減慢，以降低成本，從而減少供應(yīng)，利好行業(yè)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。