淡季煤價上漲 貿(mào)易商看好今年煤市

        產(chǎn)地方面，煤礦生產(chǎn)較正常，供應平穩(wěn)；下游需求好轉，貿(mào)易商及終端化工廠等用戶采購積極，煤礦拉煤車增多，庫存降至低位，部分大礦網(wǎng)上競拍交易價格漲幅較大，部分地方礦定價銷售價格上漲10-20元。產(chǎn)地保供政策退出以后，部分煤礦已經(jīng)開始受到煤管票的限制，并且重要會議召開之際，煤礦以保安全為主，產(chǎn)地的整體供給有所減少。

       上周，港口煤炭市場開始向好，煤價企穩(wěn)回漲，打破了“春節(jié)過后煤價下跌”的魔咒。環(huán)渤海港口庫存雖然經(jīng)過春節(jié)20多天淡季之后，庫存有所回升，但是整體處于一個結構性缺貨狀態(tài)。本周，下游需求略增，到港船增多，各港口煤炭發(fā)運量增加，市場上看漲情緒蔓延；貿(mào)易商感覺到市場有轉好跡象，開始捂貨惜售，推動了港口煤價的上漲。為避免貿(mào)易商捂貨囤煤，國投曹妃甸港出臺措施，通過征收超期堆存費，來加快煤炭疏港。此外，盡管電廠日耗猛增，但庫存也仍處于相對充足的狀態(tài)，可用天數(shù)維持高位。目前，下錨船中載運煤種也主要以長協(xié)為主，導致了市場上依然存在看漲情緒，但實際成交不多。

         目前，全國項目開復工率已接近90%，明顯超出預期。今年國家將出臺“十四五”新型基礎設施建設規(guī)劃，工業(yè)需求向好，國內(nèi)經(jīng)濟運行持續(xù)向好。在我國抗擊疫情取得決定性勝利以后，我國經(jīng)濟率先穩(wěn)定復蘇，成為全球唯一實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的主要經(jīng)濟體；在一定程度上帶動了全球煤炭市場的復蘇，目前國際煤炭市場價格已經(jīng)恢復到了疫情前的水平。

        隨著全國各地工廠企業(yè)的逐步復工，電廠日耗升高，需求存在上漲空間。隨著煤炭消耗的增加，以及印尼煤接卸數(shù)量的減少，國內(nèi)市場供需將偏緊，煤價上漲不在話下。春節(jié)期間，港口煤價剛剛接近綠色區(qū)間，就隨著復工復產(chǎn)的加快，電廠日耗恢復，開始大幅反彈，反映出賣方重振市場的信心。

         目前，廣大市場參與者對后市供需的判斷趨向樂觀，預計后期煤炭價格很難再次重返綠區(qū)以里。此外，保供壓力減輕、煤礦安全檢查、大秦線例行檢修、迎峰度夏用煤高峰等一系列因素，甚至金融期貨市場都會對今年煤炭供應和運行產(chǎn)生影響，均會提升今年電煤市場價格中樞水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。