法拉利第一季度利潤(rùn)同比增長(zhǎng)11%

意大利汽車生產(chǎn)商法拉利公司第一財(cái)季利潤(rùn)比去年同期上升11%，主要?dú)w功于新型運(yùn)動(dòng)型汽車銷售額同比快速上升。同時(shí)，法拉利公司上調(diào)2016財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期。

根據(jù)財(cái)報(bào)，不計(jì)利息、稅費(fèi)、折舊費(fèi)用和攤薄費(fèi)用后，法拉利公司第一財(cái)季利潤(rùn)同比增長(zhǎng)至1.78億歐元。季度營(yíng)收比去年同期增長(zhǎng)8.8%至6.75億歐元。

公司第一季度汽車銷量同比增長(zhǎng)15%至1882輛車，其中歐洲、中東和非洲市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)24%，大中華地區(qū)銷量同比增長(zhǎng)16%。汽車銷量增長(zhǎng)主要?dú)w功于新推出的八氣缸車型，特別是最新上市的488GTB和488蜘蛛運(yùn)動(dòng)轎車。

法拉利公司預(yù)計(jì)2016財(cái)年的利潤(rùn)將超過(guò)8億歐元。此前，公司預(yù)計(jì)全年利潤(rùn)將達(dá)到7.7億歐元。同時(shí)，公司預(yù)計(jì)全年?duì)I收將達(dá)到30億歐元，高于此前預(yù)期營(yíng)收29億歐元，汽車銷量也將高于此前預(yù)期的7900輛。

上季度是法拉利公司成為獨(dú)立公司后發(fā)布的第一份財(cái)報(bào)。今年年初，法拉利公司從克萊斯勒公司剝離出來(lái)。作為一家獨(dú)立公司，市場(chǎng)此前并不看好法拉利公司的業(yè)績(jī)前景，公司股價(jià)跌破去年十一月上市發(fā)行價(jià)每股52美元。

同時(shí)，法拉利公司還面臨著是否將全部資源投入汽車生產(chǎn)、是否繼續(xù)花費(fèi)高價(jià)維持F1賽事宣傳以及是否進(jìn)入更加高端的品牌市場(chǎng)等各種艱難的抉擇。

此外，本周一法拉利公司宣布現(xiàn)任首席執(zhí)行官Felisa將卸任，Marchionne將接任此職。Marchionne將同時(shí)擔(dān)任法拉利公司和克萊斯勒汽車公司的首席執(zhí)行官，還兼任投資公司Exor的副主席、卡車制造商CNH工業(yè)公司的主席、產(chǎn)品測(cè)試公司SGS的主席以及香煙制造公司菲利普莫里斯的獨(dú)立董事等職位。

目前，法拉利公司計(jì)劃進(jìn)軍非汽車行業(yè)的奢侈產(chǎn)品，這也是新任首席執(zhí)行官的新戰(zhàn)略之一。法拉利公司的董事會(huì)中新添路易斯威登公司執(zhí)行副主席Arnault、怡和集團(tuán)副總經(jīng)理Keswick以及阿涅利家族（Agnelli）成員Elkann，共同研究新戰(zhàn)略的可能性。2011年，阿涅利家族幫助法拉利公司成立個(gè)性化定制業(yè)務(wù)分部。

本周二，法拉利公司股價(jià)下跌2.2%，抹去早盤漲幅，報(bào)每股45.14歐元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。