四省次第解禁皮卡進(jìn)城 百萬(wàn)輛產(chǎn)能將釋放

本月起，河北十個(gè)地市將率先取消對(duì)皮卡車(chē)進(jìn)城限制。河北是皮卡解禁政策的四個(gè)試點(diǎn)省份之一，其它三個(gè)省份也在積極推進(jìn)皮卡解禁試點(diǎn)工作。

專(zhuān)家預(yù)計(jì)，皮卡解禁必然帶來(lái)新增市場(chǎng)需求，未來(lái)皮卡將成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

河北部分城市本月起解禁

河北是落實(shí)皮卡解禁政策最積極的省份之一。

近日，河北省工信廳、河北省發(fā)改委、河北省公安廳三部門(mén)印發(fā)《河北省開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車(chē)消費(fèi)工作方案》。

《方案》明確，5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲市和定州、辛集市將取消對(duì)皮卡車(chē)進(jìn)城限制。10月1日起，石家莊、唐山、秦皇島市也將逐步放開(kāi)對(duì)皮卡車(chē)限制。

河北首批十個(gè)地市皮卡實(shí)施解禁，距離主管部委發(fā)布文件還不到三個(gè)月的時(shí)間。

今年2月底，工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布了通知，決定在河北省、遼寧省、河南省和云南省開(kāi)展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點(diǎn)工作。

在河北省積極響應(yīng)的同時(shí)，遼寧省、河南省和云南省也在積極推進(jìn)解禁工作。

3月，云南省就皮卡解禁工作進(jìn)行了部署，并發(fā)布了《關(guān)于在全省開(kāi)展放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡消費(fèi)的通知》。

隨后，遼寧省經(jīng)濟(jì)和信息化委、遼寧省發(fā)展改革委、遼寧省公安廳發(fā)布通知，要求要根據(jù)不同城市的道路狀況、城市中心區(qū)車(chē)輛流量、流向及結(jié)合城鄉(xiāng)居民出行需求等情況，對(duì)試點(diǎn)區(qū)域分層次推進(jìn)放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。

河南省工信委、公安交通等方面的相關(guān)人士則進(jìn)行了密集的調(diào)研。河南省工業(yè)和信息化委員會(huì)裝備工業(yè)處處長(zhǎng)宋連武說(shuō)，河南省將在吸收各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，盡快形成最終實(shí)施方案，并上報(bào)工信部備案。

全面解禁值得期待

中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜接受本網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，皮卡解禁這一重大政策性利好打破了皮卡市場(chǎng)多年的沉寂，放開(kāi)進(jìn)城限制后，皮卡市場(chǎng)將會(huì)釋放百萬(wàn)輛的產(chǎn)能，市場(chǎng)格局也將面臨新一輪洗牌。

全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)研究會(huì)商用車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，在全國(guó)16家皮卡車(chē)企中，產(chǎn)銷(xiāo)量不足300輛的有5家，其中有兩家產(chǎn)銷(xiāo)量為0。這兩家企業(yè)中，不僅有老牌皮卡企業(yè)，還有合資品牌，這在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中是前所未有的。

這也說(shuō)明行業(yè)到了非常困難的階段，制約國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)的種種障礙亟需得到解除。

禁止皮卡進(jìn)城的政策來(lái)自上世紀(jì)80年代末，那時(shí)剛進(jìn)入我國(guó)的皮卡被歸入了貨車(chē)類(lèi)，由此我國(guó)一半以上的地市級(jí)城市都對(duì)皮卡的行駛進(jìn)行了相關(guān)限制。

楊再舜表示，雖然目前只有四個(gè)試點(diǎn)省份對(duì)皮卡進(jìn)城解禁，但對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)意義非同一般，相信全面解禁皮卡也會(huì)為時(shí)不遠(yuǎn)。

工信部人士表示，選擇部分省份開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)，不僅有利于擴(kuò)大皮卡車(chē)的市場(chǎng)消費(fèi)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也有利于促進(jìn)城市有關(guān)部門(mén)創(chuàng)新運(yùn)輸管理和現(xiàn)代物流管理模式，優(yōu)化城市交通資源配置。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。