中國中車布局軌道交通智能傳感技術(shù)

近日，記者從由中國工程院、中國中車聯(lián)合主辦的“智能傳感技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用工程前沿技術(shù)論壇”上獲悉，中國中車擬加速布局智能傳感技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的前沿研發(fā)，其設(shè)立的首個研發(fā)中心——中國中車傳感測量技術(shù)研發(fā)中心當(dāng)天揭牌成立。

中國工程院院士丁榮軍介紹，智能傳感技術(shù)在我國軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用還處于起步階段，但智能傳感技術(shù)是傳感技術(shù)未來發(fā)展的必然趨勢，也是裝備運營安全的全新保障性技術(shù)和裝備持續(xù)升級的關(guān)鍵技術(shù)。“智能傳感融入人工智能后，有望直接實現(xiàn)對列車關(guān)鍵部位的故障診斷和預(yù)測。”

“智能+傳感器”將是傳感測量技術(shù)研發(fā)中心的重要研究方向。寧波南車時代傳感技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐永謙介紹，中心將采用自主研發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、技術(shù)合作、合資并購等方式，建設(shè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，參與國際競爭的傳感產(chǎn)業(yè)基地。“十三五”期間，將籌建集“產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線、專業(yè)化研發(fā)線、系統(tǒng)化檢測線”于一體的傳感測量技術(shù)一體化運作平臺。目前，寧波時代正積極進(jìn)行MEMS技術(shù)、ASIC芯片、集成傳感系統(tǒng)等智能傳感技術(shù)研究，和磁性材料、高分子復(fù)合材料等基礎(chǔ)技術(shù)的預(yù)研究。在工藝方面，公司擬打造以MES為核心的全過程數(shù)據(jù)管理的信息化工廠，以實現(xiàn)傳感器的智能制造。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。