PP租車(chē)完成約5億元C輪融資 汽車(chē)P2P共享行業(yè)露回暖跡象

從去年年底開(kāi)始的PP租車(chē)新一輪融資傳聞，日前得到公司層面的確認(rèn)。

5月5日，PP租車(chē)CEO張丙軍接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)透露，已經(jīng)獲得天圖資本領(lǐng)投約5億元C輪融資，之前的投資方紅杉資本、IDG等進(jìn)行了跟投。

值得一提的是，就在同日，凹凸租車(chē)宣布，其在京東東家平臺(tái)進(jìn)行的股權(quán)眾籌獲得了9500多萬(wàn)元的融資，該金額也刷新了國(guó)內(nèi)股權(quán)眾籌融資紀(jì)錄。

此外，有消息稱(chēng)，寶駕租車(chē)也將于近期完成B輪融資。

在業(yè)界看來(lái)，一度集體遭遇資本寒流、裁員風(fēng)波的P2P共享租車(chē)行業(yè)正在回暖，而經(jīng)歷過(guò)洗牌的市場(chǎng)，如今也只剩下了PP租車(chē)、凹凸租車(chē)、寶駕租車(chē)三大玩家。

“PP租車(chē)目前占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額。從現(xiàn)在往前走，我希望未來(lái)3年-5年，國(guó)內(nèi)10%的車(chē)主能夠加入到共享租車(chē)”，張丙軍表示。

共享租車(chē)還需要“熬”

盡管P2P共享租車(chē)出現(xiàn)了回暖跡象，但張丙軍也坦承，未來(lái)這3年-5年，還需要“熬”。

事實(shí)上，盡管P2P共享租車(chē)與滴滴優(yōu)步等網(wǎng)絡(luò)約車(chē)幾乎同時(shí)起步，但發(fā)展勢(shì)頭遠(yuǎn)不如后者，甚至于整個(gè)行業(yè)還一度“退步”。從去年開(kāi)始，PP租車(chē)、凹凸租車(chē)、寶駕租車(chē)都進(jìn)行了大規(guī)模裁員，裁員幅度最高超過(guò)50%，其它一些玩家如CoCar更是直接倒閉了事。

P2P共享租車(chē)，是指車(chē)主把私家車(chē)直接出租給個(gè)人，介于神州租車(chē)和滴滴出行兩種模式之間。汽車(chē)對(duì)于絕大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是重資產(chǎn)。把車(chē)租給陌生人，還可以后付費(fèi)，這種商業(yè)模式的確是對(duì)人性赤裸裸的考驗(yàn)。因此，如何通過(guò)完善征信體系而逐步轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)觀念，成為擺在整個(gè)行業(yè)面前的共同難題。對(duì)此，張丙軍表示，獲得新一輪融資后，將進(jìn)一步加大對(duì)市場(chǎng)的教育，以讓更多的車(chē)主加入進(jìn)來(lái)。

據(jù)張丙軍透露，目前PP租車(chē)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)每單盈利，其原因就在于平臺(tái)開(kāi)始對(duì)每單交易進(jìn)行抽成。相比其它友商，PP租車(chē)可謂第一個(gè)吃螃蟹的。“由于我們的風(fēng)控和服務(wù)很到位，因此當(dāng)我們開(kāi)始抽成時(shí)，用戶并沒(méi)有因此而流失”。按照張丙軍的預(yù)計(jì)，PP租車(chē)或?qū)⒃诿髂陮?shí)現(xiàn)盈虧平衡。

推新能源車(chē)“返租”業(yè)務(wù)

在主業(yè)方面繼續(xù)“熬”的同時(shí)，PP租車(chē)也正在開(kāi)辟新的賺錢(qián)方式。如神州、滴滴一樣，PP租車(chē)也有自己的“生態(tài)”理想。據(jù)張丙軍透露，圍繞汽車(chē)租賃場(chǎng)景，PP租車(chē)還推出了新能源汽車(chē)“返租業(yè)務(wù)”，鼓勵(lì)北京的購(gòu)車(chē)人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，再返租給PP租車(chē)。

“這個(gè)產(chǎn)品，市場(chǎng)是有需求的。大家都希望占個(gè)新能源車(chē)的車(chē)號(hào)，但因?yàn)橛闷饋?lái)不方便，又不想開(kāi)。這種情況下，他就可以帶著號(hào)加入我們返租計(jì)劃，我們提供汽車(chē)金融服務(wù)，幫他買(mǎi)輛新能源車(chē)，再幫他把車(chē)長(zhǎng)租出去”，張丙軍表示，這樣的話，用戶可實(shí)現(xiàn)“占號(hào)”和“投資”雙贏的目的。

就此，記者在PP租車(chē)官網(wǎng)的推介中看到，以12萬(wàn)元左右的北汽EV200為例，車(chē)主參加新能源車(chē)返租計(jì)劃后，三年即可收回本金。

在業(yè)界看來(lái)，PP租車(chē)此舉，是在另一個(gè)層面，“誘惑”更多的車(chē)主來(lái)參與共享租車(chē)。“與餐飲，電影，文娛等行業(yè)相比，租車(chē)出行屬于高價(jià)低頻的服務(wù)，人們‘珍惜’重資產(chǎn)的傳統(tǒng)習(xí)慣還需要時(shí)間來(lái)改變。共享租車(chē)這樣的‘重’工程，還需要參與各方耐心的‘慢’火精制”，有分析人士指出。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。