廣船國際建造的世界先進(jìn)科考船“嘉庚”號(hào)下水

由廣船國際有限公司承接建造的廈門大學(xué)3000噸級(jí)科考船8日下水。這將是中國第一艘采用國外方案設(shè)計(jì)、國內(nèi)轉(zhuǎn)化詳細(xì)設(shè)計(jì)，并由船東擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋科學(xué)綜合考察船。該船交付后將成為中國深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察的主力船之一。

該船船東廈門大學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)征名投票，決定將這艘船命名為“嘉庚”號(hào)，并于下水當(dāng)天為該船舉行了命名儀式。

“嘉庚”號(hào)船長77.7米，船寬16.24米，設(shè)計(jì)吃水5.2米，總噸約3500，經(jīng)濟(jì)航速11節(jié)，最大航速14節(jié)，續(xù)航力約10000海里，自持力50天。交付后將承擔(dān)多學(xué)科海上綜合考察任務(wù)，能在所有無冰洋區(qū)開展海洋學(xué)研究、教學(xué)實(shí)習(xí)和相關(guān)工程作業(yè)。

記者當(dāng)天從“嘉庚”號(hào)下水現(xiàn)場了解到，這艘船無論是科考裝備的全面性和先進(jìn)性，還是船上實(shí)驗(yàn)室的通用性和靈活性，都將達(dá)到世界同級(jí)船的先進(jìn)水平。

“嘉庚”號(hào)采用全電力靜音推進(jìn)方案及采取多種減振降噪措施，是中國建造的科考船中首次參比挪威船級(jí)社噪聲船級(jí)符號(hào)要求設(shè)計(jì)建造的船舶。

“嘉庚”號(hào)具備出色的海洋觀測設(shè)備收放、操控能力，裝備高性能聲學(xué)探測設(shè)備，“大海撈針”對(duì)它來說也并非難事。

記者了解到，“嘉庚”號(hào)科考船配有一套升降鰭，這套設(shè)備相當(dāng)于這艘船的“眼睛”，上面安裝了許多探測器。升降鰭在工作的時(shí)候，從船的底部伸到大海里面去；而不工作的時(shí)候，升降鰭又自動(dòng)縮回到船上來。同樣位于該船底部的多波束裝置則相當(dāng)于該船的“耳朵”。它在工作的時(shí)候，主要依靠安裝在船舶底部的160個(gè)換能器和探頭對(duì)船外的地形地貌進(jìn)行探測。上述兩套設(shè)備安裝誤差都只有1.5毫米。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。