河北2025年基本建成“軌道上的京津冀”

本報訊（記者白波）記者從近日召開的河北省推進京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化聯(lián)席會議上獲悉，“十四五”期間河北京津冀交通一體化基礎設施項目計劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18%，占交通總投資的75%。到2025年，“軌道上的京津冀”基本建成，形成京津與周邊市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“一小時交通圈”?！笆奈濉逼陂g，河北統(tǒng)籌推進交通一體化發(fā)展，將從以下方面著手：一是持續(xù)深化交通基礎設施互聯(lián)互通，完善京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道，加強與京津高速公路、干線公路互聯(lián)互通。二是構(gòu)建雄安新區(qū)高效便捷交通體系，加快建設新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)和網(wǎng)格化干線公路網(wǎng)，強化雄安新區(qū)與京津、機場、港口及周邊地區(qū)交通聯(lián)系。三是提升重點區(qū)域交通發(fā)展水平，完善冬奧會張家口賽區(qū)基礎設施網(wǎng)絡和交通組織方案，加強廊坊北三縣與通州區(qū)交通互聯(lián)互通。四是打造京津冀世界級機場群和港口群，深化一體化運營管理，積極推進三地機場協(xié)同發(fā)展，持續(xù)推進港口轉(zhuǎn)型升級。五是提升運輸服務一體化水平，提高京津冀客運一體化水平，優(yōu)化快速服務網(wǎng)絡，優(yōu)先發(fā)展旅客聯(lián)程聯(lián)運，持續(xù)推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

“十四五”期間，河北京津冀交通一體化基礎設施項目計劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18%；占交通總投資的75%，較“十三五”提高10%。到2025年，京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道更加完善，“軌道上的京津冀”基本建成，公路網(wǎng)絡互聯(lián)互通水平進一步提升，形成京津與周邊河北市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“一小時交通圈”，基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的京津冀一體化綜合交通運輸體系。

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京唐鐵路：天津段橋梁主體工程完工

本報訊（記者白波）中鐵二十四局集團有限公司承建的京唐鐵路五標跨潮白新河特大橋節(jié)段預制膠拼連續(xù)梁末聯(lián)連續(xù)梁日前順利合龍，亞洲最大跨度節(jié)段膠拼鐵路連續(xù)梁橋主體工程施工完成。至此，京唐鐵路天津段橋梁主體工程完工。

據(jù)了解，潮白新河特大橋跨越潮白新河2聯(lián)連續(xù)梁采用（48+80+48）米連續(xù)梁，其間的16孔采用40米簡支梁，橋梁全長1.01公里。橋梁施工采用新工藝節(jié)段預制膠拼法，實現(xiàn)了四個首次，即首次成功采用短線法預制節(jié)段，首次采用MDC控制軟件與全自動三維數(shù)控液壓模板系統(tǒng)連接，首次采用對稱懸拼施工，節(jié)段拼裝跨度首次達到了80米。

中鐵二十四局方面介紹，潮白新河特大橋80米節(jié)段膠拼連續(xù)梁的成功合龍，是國內(nèi)最前沿科研成果的首次實踐實施，代表了國內(nèi)這一類型橋梁的最高科研水平。

京唐鐵路起于北京城市副中心站，途經(jīng)北京通州、河北廊坊、天津?qū)氎?、河?a href="http://www.wqcgm.cn/city/tangshan/" target="_blank">唐山，終點位于河北省唐山市唐山站，線路長148公里，其中天津市境內(nèi)線路長42.8公里。京唐鐵路是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分，也是推進京津冀交通一體化率先突破的標志性工程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。