盾安重工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)攻堅(jiān)克難 推進(jìn)徐州地鐵建設(shè)

2016年5月9日，盾安重工DTR1505全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)身披紅花再次從廠區(qū)駛出，發(fā)往徐州地鐵2號(hào)線文博園車站施工現(xiàn)場(chǎng)，助力徐州地鐵建設(shè)。

徐州地鐵二號(hào)線一期工程文博園車站位于昆侖大道與緯一路丁字路口南側(cè)，由中鐵十二局集團(tuán)第三工程公司負(fù)責(zé)施工。車站為13米地下兩層島式車站，與遠(yuǎn)期5號(hào)線預(yù)留換乘通道。車站基坑長(zhǎng)度288米，標(biāo)準(zhǔn)寬度21.7米，基坑開(kāi)挖深度16.3-17.4米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用咬合樁+內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。

文博園車站基坑入巖咬合樁施工項(xiàng)目地質(zhì)情況十分復(fù)雜，為中風(fēng)化泥質(zhì)白云巖，最高巖石強(qiáng)度達(dá)到80Mpa以上，要求入巖深度達(dá)5m以上，共設(shè)計(jì)咬合樁基808根，工期三個(gè)月，由昆明捷程樁工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工。昆明捷程樁工采用徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工，自4月初進(jìn)場(chǎng)后，在中鐵十二局集團(tuán)第三工程公司的支持、指導(dǎo)下，順利完成了咬合樁試樁，開(kāi)始正式施工，是全線13個(gè)標(biāo)段第一個(gè)成功完成咬合樁試樁并開(kāi)始正式施工的標(biāo)段。

截止2016年5月9日，昆明捷程樁工有限責(zé)任公司在徐州地鐵二號(hào)線一期工程文博園車站已經(jīng)投入了3臺(tái)盾安重工生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工。

盾安重工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)以其技術(shù)上的先進(jìn)性，質(zhì)量上的高可靠性和完善的售后服務(wù)，建立了良好的品牌形象，受到了廣大用戶的信賴和追捧，已成為高品質(zhì)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的代名詞，在大江南北的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了積極的作用，并圓滿完成了一系列重大工程的施工項(xiàng)目，成為復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境施工利器！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。