福田汽車分紅方案“三選一”大股東表態(tài)支持“十送十”

原本在年報(bào)中已通過利潤(rùn)分配方案，卻因兩家股東隨后提出兩個(gè)新的提案，公司不得不緊急停牌，并最終將在股東大會(huì)上對(duì)3個(gè)方案投票表決出正式分配方案。各方股東各執(zhí)一詞，大股東表決前緊急站隊(duì)。這場(chǎng)發(fā)生在福田汽車身上的劇情，可謂跌宕起伏。

因持股3%以上股東向股東大會(huì)提出新的公積金轉(zhuǎn)增股本臨時(shí)提案，福田汽車于5月10日起緊急停牌。5月11日晚間，福田汽車發(fā)布公告稱，對(duì)于上述高送轉(zhuǎn)事項(xiàng)，公司已按相關(guān)規(guī)定處理，并將于12日復(fù)牌。

在二級(jí)市場(chǎng)上，福田汽車在停牌前的兩個(gè)交易日連續(xù)走出大陰線，股價(jià)更是創(chuàng)造近兩個(gè)月來的新低。在5月12日復(fù)牌后，福田汽車跳空高開，股價(jià)最終上漲4.28%。從成交量及換手率看，福田汽車12日數(shù)據(jù)均創(chuàng)造了近一個(gè)多月來的新高。

此前，根據(jù)福田汽車4月16日公布的2015年年報(bào)，其六屆三次董事會(huì)審議通過的公司年度利潤(rùn)分配預(yù)案中，公司擬向全體股東每10股派現(xiàn)0.37元（含稅），同時(shí)不進(jìn)行公積金轉(zhuǎn)增股本。而在5月11日，兩家持股3%以上股東分別提交了不同的2015年度“高送轉(zhuǎn)”預(yù)案，并書面遞交股東大會(huì)召集人。上述總計(jì)3項(xiàng)方案需經(jīng)公司2015年年度股東大會(huì)投票表決。

根據(jù)公告，5月9日，公司持股4.73%的股東申萬菱信基金向2015年年度股東大會(huì)提出新的公積金轉(zhuǎn)增股本臨時(shí)提案。然而在5月11日，申萬菱信基金又將該提案撤回，并以旗下持有公司3.15%的股份提出新的轉(zhuǎn)增預(yù)案，其提議福田汽車以2015年末總股本為基數(shù)，向全體股東每10股轉(zhuǎn)增20股。

對(duì)于提議高送轉(zhuǎn)的理由，申萬菱信基金指出，截至2016年3月31日，福田汽車每股凈資產(chǎn)為5.57元，每股資本公積3.05元且市凈率低于1。

無獨(dú)有偶，在同一天，福田汽車合計(jì)持股3.06%的股東濰柴動(dòng)力、山東萊動(dòng)和義和車橋聯(lián)合向股東大會(huì)提出了新的利潤(rùn)分配及公積金轉(zhuǎn)增股本臨時(shí)提案，提議公司以2015年末總股本為基數(shù)，向全體股東每10股轉(zhuǎn)增7股，同時(shí)送3股并派現(xiàn)0.37元（含稅）。

濰柴動(dòng)力、山東萊動(dòng)和義和車橋聯(lián)合在公告中指出，此分配方案，是綜合考慮汽車行業(yè)上市公司股本情況現(xiàn)狀，結(jié)合福田汽車資產(chǎn)、盈利狀況，并從有利于公司的可持續(xù)發(fā)展角度及保護(hù)股東利益角度出發(fā)而提出的。

截至2015年12月31日，福田汽車可供分配的股東利潤(rùn)是41.22億元，資本公積余額是101.75億元，總股本33.35億元，每股凈資產(chǎn)5.56元，每股可分配利潤(rùn)1.26元，每股資本公積3.05元。

而對(duì)于上述兩份不同的高送轉(zhuǎn)預(yù)案，福田汽車大股東北京汽車集團(tuán)早早站好了隊(duì)。在公告中，北京汽車集團(tuán)明確表示不同意申萬菱信基金提出的“每10股轉(zhuǎn)增20股”高送轉(zhuǎn)預(yù)案，并承諾將在隨后召開的股東大會(huì)上投票同意濰柴動(dòng)力、山東萊動(dòng)和義和車橋聯(lián)合共同提出的“每10股送3股轉(zhuǎn)增7股派0.37元（含稅）”的提案。

對(duì)于此表決意向，北京汽車集團(tuán)有限公司表示，其綜合考慮了目前國(guó)內(nèi)商用車低速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，以及福田汽車的股本、業(yè)績(jī)現(xiàn)狀等。根據(jù)福田汽車一季報(bào)，北京汽車集團(tuán)持有公司27.07%股份，與二股東北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心持有股份量（4.45%）相比，有較大的身位優(yōu)勢(shì)。

從業(yè)績(jī)看，福田汽車2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收339.97億元，與上年基本持平；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.06億元，同上年相比下降了14.82%，業(yè)績(jī)并不理想。公告稱，2015年，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的宏觀環(huán)境下，福田汽車作為商用車企業(yè)，公司整車銷量同比下降了7.42%。而在最新公布的2016年一季報(bào)中，福田汽車凈利潤(rùn)更是同比下降了四成。

值得注意的是，申萬菱信基金計(jì)劃在未來6個(gè)月內(nèi)減持不超過1.05億股公司股票，減持價(jià)格不低于最新每股凈資產(chǎn)5.57元/股，擬減持方式為大宗交易或競(jìng)價(jià)交易。截至5月12日收盤，福田汽車收盤價(jià)為5.12元/股。同時(shí)濰柴動(dòng)力、山東萊動(dòng)和義和車橋在未來6個(gè)月無增減持計(jì)劃。

雖大股東忙著站隊(duì)，但最終福田汽車采用何種高送轉(zhuǎn)方案，將由公司股東投票決定。公司股東將在5月26日召開的2015年年度股東大會(huì)議案中，對(duì)以上議案進(jìn)行投票。在同類議案中，股東只能就其中一項(xiàng)投“同意”票，而所有方案必須獲得投票總額三分之二以上贊成票才能正式通過。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。