接單量創(chuàng)13年新高！揚子江船業(yè)公布一季度成績單

新簽訂單40億美元創(chuàng)下2008年來新高，手持訂單達2009年來最高，凈利潤同比增長89%至7.6億元……2020年第一季度，揚子江船業(yè)集團再次交出了亮眼的成績單。

4月29日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布2021年第一季度財務(wù)業(yè)績及相關(guān)公告。2021年第一季度，集團總收入同比下降25%至26億元。其中，核心造船業(yè)務(wù)收入為18億元，低于2020年同期的23億元，雖然交船量與去年同期持平均為12艘，但今年一季度造船活動減少，收入因此下降了20%。由于船隊規(guī)模擴大和租船費率提高，來自航運物流&租船、船舶設(shè)計服務(wù)和拆船等其他船舶相關(guān)業(yè)務(wù)的收入增長到1.865億元，高于去年同期的1.451億元。

第一季度，揚子江船業(yè)集團造船業(yè)務(wù)毛利率為15%，高于2020年第一季度的8%，這主要是因為集團建造了更多集裝箱船和大型船舶。其他船舶相關(guān)業(yè)務(wù)在第一季度的毛利率為37%，明顯高于2020年一季度21%，主要是由于租船費率提高。集團層面，今年第一季度毛利率同比增長11個百分點至31%，集團毛利8.023億元，同比增長12%。

揚子江船業(yè)集團2021年第一季度歸屬于股東的凈利潤為7.617億元，與2020年同期的4.038億元相比提高了89%。截至2021年3月31日，揚子江船業(yè)集團維持著強勁的財務(wù)狀況，每股資產(chǎn)凈值從2020年年底的8.40元增至8.600元。

延續(xù)去年第四季度全球造船業(yè)的強勁表現(xiàn)（按載重噸計算季度訂單量創(chuàng)2018年以來新高），今年第一季度在集裝箱船堅挺需求的支撐下，全球新船訂單量繼續(xù)保持強勁。根據(jù)BIMCO的數(shù)據(jù)，今年一季度集裝箱船新船訂單量達140萬TEU，不僅超過了2020年全年100萬TEU的訂單數(shù)量，甚至高于2015年以來每年的全年訂單水平。受此影響，集裝箱船手持訂單占現(xiàn)有船隊比例從6個月前的8.8%躍升至15%以上。

憑借在集裝箱船建造方面的專業(yè)知識和聲譽，揚子江船業(yè)集團今年接單量創(chuàng)下2008年以來新高，更提前完成了全年30億美元接單目標(biāo)。年初至今，揚子江船業(yè)集團共計接獲75艘新船訂單，總價值40.1億美元，其中包括51艘集裝箱船（4艘24000TEU、10艘15000TEU、5艘12200TEU、4艘11800TEU、10艘4600TEU、4艘2600TEU、2艘2400TEU和12艘1800TEU）、22艘散貨船（14艘82300載重噸、4艘66000載重噸和4艘31800載重噸大湖型散貨船）以及2艘50000載重噸MR型成品油船。

揚子江船業(yè)集團強調(diào)，今年接獲的新船訂單中絕大多數(shù)為集裝箱船，總計51艘價值33.6億美元，預(yù)計這將保持集團的利潤率。截止公告日，揚子江船業(yè)集團手持訂單共計146艘66億美元，是2009年以來的最高水平，這將為集團提供至少未來兩年的穩(wěn)定收入來源。

揚子江船業(yè)集團執(zhí)行董事長及首席執(zhí)行官任樂天表示：“揚子江船業(yè)集團是2020年第四季度以來集裝箱船訂單需求強勁的主要受益者，這得益于集團在這一市場的強大實力。我們目前的手持訂單已經(jīng)達到了2009年以來的最高水平，為了提高產(chǎn)能，集團將與2021年第二季度恢復(fù)江蘇揚子長博造船的運營。揚子長博造船重啟將使集團每年可以交付6-7艘中型船舶。我還要感謝我們的客戶對揚子江船業(yè)集團的信任，我們將繼續(xù)努力成為世界最好船廠之一。我們將繼續(xù)領(lǐng)先于環(huán)境法規(guī)，目標(biāo)是在造船業(yè)脫碳化方面發(fā)揮作用，并提高我們建造環(huán)保船舶的能力?！?/p>

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