寶馬/豐田跑車生產(chǎn)選定麥格納斯太爾 2018年下線

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，寶馬及豐田汽車公司已經(jīng)選定麥格納斯太爾（MagnaSteyr）為其生產(chǎn)在共用汽車平臺上打造的跑車。

據(jù)奧地利《克萊恩報》（KleineZeitung）報道，新一代寶馬Z4（或定名Z5）及豐田Supra將從2018年起在麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨（Graz）的工廠下線，兩款車型的計劃年產(chǎn)能為6萬輛。

寶馬汽車公司曾表示，在今年格拉茨工廠停產(chǎn)MINIPaceman及Countryman車型之后，明年將與麥格納斯太爾合約打造一款新的車型，但新車型名字尚不得而知。寶馬尚未透露Paceman及Countryman車型新的生產(chǎn)地點(diǎn)，但Countryman可能會被轉(zhuǎn)移至荷蘭VDL公司的Nedcar工廠生產(chǎn)，該工廠已經(jīng)開始投產(chǎn)MINI掀背車型。Paceman車型的生產(chǎn)則將被取消。

麥格納斯太爾一位發(fā)言人透露，目前其還不能透露寶馬哪一款車型將取代Paceman及Countryman在格拉茨工廠投產(chǎn)。寶馬及豐田歐洲分公司發(fā)言人則拒絕對《克萊恩報》的報道進(jìn)行評論。

目前的寶馬Z4自2009年5月起便已經(jīng)上市，寶馬高管今年初表示，盡管該公司已經(jīng)完成了替換生產(chǎn)的可行性研究，但還沒有做出最終決定。

雙座車型的需求在很大程度上已經(jīng)止步不前，促使寶馬取締了MINICoupe、跑車及Paceman的生產(chǎn)。今年第一季度Z4銷量驟減47%，僅占寶馬品牌車型銷量1%的十分之三。

當(dāng)《歐洲汽車新聞》問及在財政上是否仍值得參與跑車領(lǐng)域競爭時，寶馬集團(tuán)CEO哈拉爾德·克魯格（HaraldKrueger）表示，“寶馬有著悠久的跑車歷史，我們將再一次占據(jù)這一細(xì)分市場，這一市場不大，但對于寶馬的發(fā)展壯大卻是重要的。”

麥格納斯太爾為加拿大麥格納國際公司最大全資子公司，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)小批量汽車，是跑車生產(chǎn)的理想選擇。格拉茨工廠目前正在生產(chǎn)梅賽德斯G級SUV，2017年還將增添一款未命名的捷豹路虎車型，標(biāo)致RCZcoupe則于去年便已經(jīng)停產(chǎn)。

本月初，麥格納斯太爾透露，格拉茨工廠將重新更換設(shè)備。目前這一計劃已經(jīng)提上日程并于明年完成。該公司預(yù)計格拉茨工廠2018年年產(chǎn)能將超過20萬輛，去年該工廠則共生產(chǎn)了103,904輛汽車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。