石家莊：和平路施工 三個路段交通壓力較大

昨天上午，記者再探和平西路施工路段及周邊繞行路段，一個明顯感覺就是三個路段交通壓力較大，排隊等候時間較長。個別駕駛?cè)藸帗屧斐闪藙幉涫鹿驶蜃肺彩鹿?，?yán)重影響了正常交通秩序。省會交警提醒，途經(jīng)施工路段及繞行路段時，遇到排隊等候一定要平心靜氣，互相禮讓。

探訪

去省二院車輛最好走橋下輔路

上午9：00，記者再次自駕車從北二環(huán)和體育大街交叉口向西，沿北二環(huán)行駛，在運河橋就遇到了嚴(yán)重?fù)矶?，盡管二環(huán)主路沒有信號燈，但是行車非常不暢，走走停停，時速基本不超過20公里。就這樣一路走走停停，一直到中華大街，行車才變得順暢起來。

過中華大街后，繼續(xù)沿北二環(huán)向西，沿橋下輔路行駛，盡管一路有泰華街、友誼大街、西三莊街三個路口，但是通行比較順暢，非常容易就通過了。轉(zhuǎn)入西二環(huán)后，向南行駛，在藍(lán)天橋又遇到了堵車，行駛也是非常緩慢，又是一路走走停停，一直過和平路地道橋，才變得暢通起來。

經(jīng)西二環(huán)和合作路交叉口左轉(zhuǎn)進(jìn)入合作路，向東行駛。合作路從西二環(huán)到水源街，基本與和平西路施工路段平行，是繞行的一條主要路線。記者驅(qū)車一路行駛，先后經(jīng)過虹光街口、友誼大街口、新合街口、泰華街口等，基本上比較暢通，沒有遇到擁堵。

從合作路左轉(zhuǎn)進(jìn)入泰華街向北，道路也比較暢通，進(jìn)入和平路施工路段后，向東行駛，在和平路和水源街交叉口，排隊等候的車輛較多。原先這里是和平路高架橋的下橋口，在最外側(cè)設(shè)置有掉頭車道，圍擋施工后，僅剩余兩條機動車道，不再設(shè)置專門的掉頭車道，需要掉頭的車輛也不能再在最外側(cè)車道掉頭了。

“沿和平西路向西行駛的車輛，如果想在這個路口掉頭，改為向東行駛，需要提前并入最內(nèi)側(cè)車道，當(dāng)東西向信號燈是綠燈時，才能掉頭。”新華交警大隊副大隊長孫杰介紹。

沿和平西路向東，經(jīng)原中華大街東側(cè)匝道駛上和平路高架橋后，記者再次看到，高架橋上向西行駛的車輛排起了長隊，從省二院下橋口一直排到平安大街附近，行駛非常緩慢。

記者了解到，和平路高架橋上的車輛向西行駛過平安大街后，由于主路斷交施工，只有省二院一個下橋口，大量車輛都擁擠到這里。但是下橋后，由于通行規(guī)則調(diào)整，只允許直行，車輛無法直接進(jìn)入省二院，需要連續(xù)兩個掉頭才能進(jìn)入省二院，因此通行非常緩慢，建議準(zhǔn)備去往省二院的車輛，不要行駛和平路高架橋，改行橋下輔路。

遇擁堵別爭別搶記得相互禮讓

通過這一圈實地體驗，記者感覺到3個路段交通壓力較大，需要較長時間的排隊等候，它們分別是：和平路高架橋向西方向平安大街至省二院段、北二環(huán)向西運河橋至中華大街段、西二環(huán)向南藍(lán)天橋至和平路段。提醒廣大駕駛?cè)送窘?jīng)上述路段時，注意保持良好心態(tài)，遇到擁堵不爭不搶，相互禮讓。

另外，記者體驗時看到，在北二環(huán)紅星橋上橋處最中間車道，發(fā)生兩輛小型汽車追尾事故，對通行秩序造成較大影響；在藍(lán)天橋下橋處，一輛出租車和一輛廂式小貨車發(fā)生剮蹭事故，嚴(yán)重影響了正常通行；在合作路和友誼大街交叉口，盡管合作路中間施劃的黃色實線非常清晰醒目，但是一輛越野車仍然軋過黃實線，逆行搶到了路口，干擾了對向行車。

記者了解到，和平西路大面積圍擋施工以來，沿線很多居民放棄了自駕車出行，更多的選擇了公交車、自行車、電動車等綠色出行方式。在機場路小學(xué)附近執(zhí)勤的一位交警告訴記者，原先一到上下學(xué)時間，這里開車接送孩子的家長非常多，但是現(xiàn)在明顯減少。

家長李女士告訴記者，原先都是開車接送女兒上下學(xué)，可是本周一開車送孩子上學(xué)就遲到了，為此放棄了開車，改為騎自行車，沒想到比開車還快，一點都不耽誤時間。

一組數(shù)據(jù)也驗證了這個情況。根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，施工前，和平西路每小時通過的車流量大約在2800輛左右，施工開始后，在媒體的大力呼吁下，目前車流量每小時只有600輛左右，剩余的道路能夠滿足這個車流量的需求。

另外，記者在體驗過程中也感覺到，自行車、電動車、行人在施工路段違法穿行、越線停車、闖紅燈、搶行等問題屢有發(fā)生，對正常通行秩序干擾較大，交警呼吁非機動車和行人自覺遵守交通法規(guī)，畢竟施工路段路況復(fù)雜，難免發(fā)生各種危險情況。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。