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汽車之家股權爭奪戰(zhàn) 天平傾向平安信托

發(fā)布時間:2016-05-19 07:43 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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一邊是平安信托,一邊是汽車之家管理層,澳洲電訊最終將選擇誰?故事開始于今年4月15日,作為汽車之家控股股東,澳洲電訊對外宣布,將向平安信托出售所持汽車之家的47.7%股份,交易金額為16億美元。若交易完成,平安

一邊是平安信托,一邊是汽車之家管理層,澳洲電訊最終將選擇誰?

故事開始于今年4月15日,作為汽車之家控股股東,澳洲電訊對外宣布,將向平安信托出售所持汽車之家的47.7%股份,交易金額為16億美元。若交易完成,平安信托將成為汽車之家的最大股東,而澳洲電訊所持股份將縮小至6.5%。

不曾想“半路殺出了程咬金”,汽車之家管理層突然提出私有化要求。其中,由汽車之家CEO秦致及管理層牽頭,博裕、紅杉、高瓴資本參與,準備以31.50美元/股的價格對汽車之家進行私有化。

一時間,汽車之家的歸屬問題成為輿論焦點,最終勝負難以預料。然而,勝利的天枰似乎在向平安信托一側(cè)傾斜。日前,21世紀經(jīng)濟報道記者獨家獲悉,汽車之家已經(jīng)召開董事會審批并通過了汽車之家與平安信托簽署股份登記權協(xié)議。

一位不愿透露姓名的知情人士對21世紀經(jīng)濟報道記者透露,“此前,澳洲電訊已經(jīng)與多位意向投資者接洽,但考慮到平安集團具有良好的財務情況,以及隨著汽車之家從單純的線上業(yè)務拓展至線下銷售平臺,平安集團在汽車保險和金融領域中的豐富經(jīng)驗將對其產(chǎn)生積極意義,所以最終選擇了平安信托作為股權出售方。”

而汽車之家CEO秦致此前則公開表態(tài)稱,“由于缺乏溝通,大股東的退出行為和管理層以及其他公眾股東的行為并非步調(diào)一致,幾方之間對于汽車之家未來的戰(zhàn)略規(guī)劃和方向未形成共識。”

澳洲電訊更愛平安?

汽車之家成立于2005年6月,在2013年12月成功登陸美國紐交所。上市以來,由于其管理層持股比例相對較小,因此股權架構(gòu)始終是外界爭議的話題。截止2月末,澳洲電訊仍持有汽車之家51.6%的股份,其創(chuàng)始人李想持有股份僅2.6%,秦致為2.9%。

據(jù)相關媒體報道,自控股汽車之家以來,澳洲電訊賬面浮盈數(shù)十倍。2014年,澳洲電訊開始轉(zhuǎn)讓手中所持的汽車之家部分股權,并曾多次傳出其欲將汽車之家轉(zhuǎn)手給其他投資者的消息。

顯然,平安信托正是澳洲電訊選擇的“繼任者”。種種跡象表明,在與汽車之家管理層的股權爭奪戰(zhàn)中,平安信托的優(yōu)勢似乎正在擴大。

5月13日,21世紀經(jīng)濟報道獨家獲悉,汽車之家已經(jīng)召開董事會審批并通過了汽車之家與平安信托簽署的股份登記權協(xié)議。

業(yè)內(nèi)分析人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,該協(xié)議主要是將澳洲電訊尚未注冊的汽車之家股權變更為可以在二級市場交易的股份,而這正是澳洲電訊與平安信托股權交割的前提,說明澳洲電訊與平安信托關于汽車之家股份的交易已經(jīng)進入實質(zhì)性階段。

事實上,澳洲電訊對平安信托的態(tài)度在此前的公告中亦可窺一二。5月12日,汽車之家發(fā)布公告稱,已經(jīng)接到公司股東澳洲電訊的通知函,根據(jù)汽車之家第四次修訂的《組織大綱及章程》127條之規(guī)定,澳洲電信已任命辛西婭·惠蘭(CynthiaWhelan)為汽車之家董事長,而現(xiàn)任董事長陳永正(兼任澳洲電信國際業(yè)務總裁)已經(jīng)在此前不久辭去董事長之職,但仍擔任公司顧問。

此外,汽車之家還在公告中表示,提示股東或投資者目前特別委員會沒有做出任何回應,對于私有化提議也還沒有最終時間表,并不打算公布任何進展除非最終協(xié)議達成。

汽車電商業(yè)務或契合

澳洲電訊和平安信托彼此“對眼”的原因是什么?

一位財險公司人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,一方面平安集團資金實力雄厚,在汽車領域積累了一定經(jīng)驗,在互聯(lián)網(wǎng)金融領域也已有布局;另一方面,以廣告為主要收入源的汽車之家正在謀求轉(zhuǎn)型,并于去年開始積極拓展汽車電商業(yè)務。

這一說法不無道理。針對平安集團在交易中有關事宜,澳洲電訊5月16日對外解釋稱,隨著汽車之家在中國從單純的線上業(yè)務拓展至線下銷售平臺,公司的下一發(fā)展階段將受益于戰(zhàn)略投資者平安在汽車保險和金融領域中的豐富經(jīng)驗;與本地策略伙伴合作將對汽車之家極為有利,而平安集團對汽車保險、融資及電子商貿(mào)的專注,正滿足了這方面的需要。

“汽車之家雖然起步晚于諸多競爭對手,但其在汽車測評、價格等方面是汽車媒體平臺的龍頭,無論是活躍用戶數(shù)、用戶訪問量、訪問時間等重要指標都處于行業(yè)前列,平安集團或許也想在汽車金融、電商方面有所突破。”一位互聯(lián)網(wǎng)保險公司人士如是對21世紀經(jīng)濟報道記者說道。

21世紀經(jīng)濟報道記者查閱汽車之家財務情況后發(fā)現(xiàn),2012—2015年,汽車之家營業(yè)收入從7.32億元增加至34.63億元,復合增長率67.8%;凈利潤從2.13億元增加至9.90億元,復合增長率66.9%。




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