4月汽車經(jīng)銷商庫存再超警戒線

19日，記者從中國汽車流通協(xié)會方面獲悉，4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.54，環(huán)比下降0.65%，同比下降7.8%，但依舊連續(xù)三個月超過警戒線。其中，合資品牌與自主品牌的庫存系數(shù)上升，進(jìn)口品牌庫存系數(shù)下降，共有4個品牌庫存深度在兩個月以上。分析人士指出，5月份經(jīng)銷商庫存壓力會相對緩解。但是大規(guī)模的市場活動會透支6月份的市場需求，經(jīng)銷商要謹(jǐn)慎控制風(fēng)險。

分析指出，4月份市場活動增多，市場購買力在一定程度上得以釋放。但是因?yàn)榇杭镜胤杰囌辜性?月初，部分消費(fèi)者購車延遲，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力雖比上月略有緩解，但仍高于警戒線。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月我國汽車銷量為212.2萬輛，比上月下降13%，比上年同期增長6.3%。

其中，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.44升至1.45，環(huán)比上升1%；進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)由上月的1.78降至1.52，環(huán)比下降15%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.78升至1.99，環(huán)比上升12%?？梢钥闯?，合資庫存水平處于預(yù)警線以下，進(jìn)口品牌和自主品牌的庫存系數(shù)處于預(yù)警線以上。自主品牌SUV熱銷，但轎車市場萎縮，導(dǎo)致經(jīng)銷商滯銷車型增加，庫存壓力未能得到改善。

據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8至1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)>1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平。而一旦庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

從單個品牌來看，庫存深度在兩個月以上的品牌有上汽榮威、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽轎車、吉利汽車。其中，上汽榮威庫存系數(shù)為2.8。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。