北京冬奧組委：最大限度應(yīng)用節(jié)能與清潔能源車輛 減少碳排放量

5月26日 北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)趙同安表示，北京冬奧會(huì)期間，交通服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)清潔能源供應(yīng)。用于賽事服務(wù)的客運(yùn)車輛基本使用清潔能源，推動(dòng)氫燃料車輛的示范應(yīng)用。

為貫徹落實(shí)“簡(jiǎn)約、安全、精彩”的辦賽要求，北京冬奧組委交通部積極推進(jìn)低碳交通工作，在車輛籌措、交通運(yùn)行、高鐵運(yùn)輸、信息化管理等方面開(kāi)展了一系列工作。

規(guī)?；瘧?yīng)用清潔能源車輛

交通服務(wù)工作是歷次大型活動(dòng)開(kāi)始最早、結(jié)束最晚的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的交通服務(wù)，從冬奧會(huì)開(kāi)幕前14天開(kāi)始，至冬殘奧會(huì)閉幕后3天結(jié)束，共計(jì)55天。

北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)趙同安表示，北京冬奧組委綜合考慮山高路滑、溫低坡陡、超長(zhǎng)續(xù)航等車輛使用環(huán)境，以安全為前提，最大限度應(yīng)用節(jié)能與清潔能源車輛，減少碳排放量，制定了“北京賽區(qū)內(nèi)，主要使用純電動(dòng)、天然氣車輛；延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，主要使用氫燃料車輛”的配置原則。

按照當(dāng)前的車輛籌措方案，北京冬奧會(huì)使用的賽事交通服務(wù)用車的能源類型包括：氫燃料車、純電動(dòng)車、天然氣車、混合動(dòng)力車及傳統(tǒng)能源車。節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，使用以上車輛預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬(wàn)余畝森林一年的碳匯蓄積量。

為了保障氫燃料車、純電動(dòng)車的使用，北京市、張家口市正在按計(jì)劃建設(shè)加氫站、充電樁等配套設(shè)施，滿足氫燃料、純電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給需求。

26日，北京冬奧組委舉辦低碳管理工作階段性成果新聞發(fā)布會(huì)。富田攝

場(chǎng)館周邊施劃奧運(yùn)專用道

北京冬奧組委將組織交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)、場(chǎng)館交通團(tuán)隊(duì)、高鐵運(yùn)行團(tuán)隊(duì)等專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，為各利益相關(guān)方提供高效運(yùn)輸服務(wù)，在所有競(jìng)賽場(chǎng)館和非競(jìng)賽場(chǎng)館周邊施劃奧運(yùn)專用道。

趙同安介紹，北京賽區(qū)，在部分路段分設(shè)奧運(yùn)專用道和城市公交專用道；延慶和張家口賽區(qū)，部分奧運(yùn)專用道將與公交專用道合并，通過(guò)路權(quán)保障，最大限度提高車輛行駛速度。

鼓勵(lì)乘坐京張高鐵

京張高鐵作為跨賽區(qū)運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑢⒊浞终宫F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的理念。京張高鐵列車為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，采用電力驅(qū)動(dòng)，相比于其他型號(hào)動(dòng)車，能耗更低、噪音更小，乘坐體驗(yàn)也更加舒適。

同時(shí)，清河站至太子城站，僅需要50分鐘左右，大大縮短了京張兩賽區(qū)間的通行時(shí)間。北京冬奧組委將在服務(wù)冬奧會(huì)的高鐵站設(shè)立專門的接駁保障團(tuán)隊(duì)，設(shè)置冬奧專用通道，優(yōu)化站內(nèi)外接駁流線和通行時(shí)間，讓乘客真正體會(huì)到方便和快捷。

及時(shí)推送班車服務(wù)信息

信息化手段，也是落實(shí)低碳交通理念必不可少的一環(huán)。

北京冬奧會(huì)期間，交通部將在北京冬奧會(huì)交通運(yùn)行指揮中心(OTC)搭建“交通資源管理系統(tǒng)”，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)在交通指揮調(diào)度管理上發(fā)揮重要作用：

一是聯(lián)系、調(diào)度各競(jìng)賽和非競(jìng)賽場(chǎng)館、交通場(chǎng)站及交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)的人員、車輛，實(shí)現(xiàn)賽時(shí)交通服務(wù)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛調(diào)度、數(shù)據(jù)分析等功能，提升運(yùn)行效率。

二是通過(guò)事件處理功能，做到突發(fā)事件的快速發(fā)現(xiàn)、及時(shí)上報(bào)，提高突發(fā)事件救援速度，加快應(yīng)急處置。

三是通過(guò)多種方式向各利益相關(guān)方發(fā)布交通服務(wù)信息，及時(shí)推送班車服務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)注冊(cè)人員能夠事先了解班車狀態(tài)和到達(dá)時(shí)間，提前做好行程規(guī)劃，提高交通服務(wù)的精準(zhǔn)度。

趙同安表示，利用以上科技信息化手段，將進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸效率，降低能耗水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。